Dara Khosrowshahi, CEO da Uber: Em mais de 20 anos, todos os nossos Ubers dirigirão sozinhos – e também voarão.

Humanos ao volante representam um risco à segurança, afirma o CEO da Uber, Khosrowshahi, em entrevista a Mathias Döpfner. No futuro, robôs dirigirão os carros da Uber.

Carros elétricos controlados por robôs virtuais e táxis aéreos transportando passageiros do ponto A ao ponto B – é assim que o trânsito nas estradas e acima delas será daqui a mais de 20 anos, segundo Dara Khosrowshahi, CEO da Uber. Em conversa com Mathias Döpfner no podcast " MD Meets", Khosrowshahi discute o futuro das viagens da Uber.

A Uber, empresa de transporte por aplicativo, e a Waymo, subsidiária da Alphabet, já estão trabalhando juntas para impulsionar essa revolução da mobilidade nas cidades americanas de Atlanta e Austin . Desde a primavera de 2025, os usuários da Uber podem reservar carros autônomos pela plataforma. "Algumas pessoas preferem ser conduzidas por humanos, mas depois de usarem o produto, a avaliação é muito positiva", afirma Khosrowshahi.

A Uber planeja expandir ainda mais seu negócio de direção autônoma. Conforme anunciado pela Nvidia na terça-feira, a empresa de transporte por aplicativo pretende construir uma frota de 100.000 veículos em todo o mundo em parceria com a fabricante de chips. A expansão está prevista para começar em 2027 – as duas empresas já firmaram um acordo de parceria em janeiro.

Ralf Günter

Segundo Khosrowshahi, a Uber continua a trabalhar em parcerias com a Avride, a Nuro e empresas chinesas como a Pony AI para avançar na condução autónoma. "Temos um acordo com a Volkswagen para introduzir veículos autónomos em Los Angeles no próximo ano, o que nos deixa muito entusiasmados."

Khosrowshahi também prevê a circulação de veículos autônomos nas estradas da Europa em um futuro próximo: "Na verdade, as regulamentações na Alemanha são bastante voltadas para o futuro. Há alguns países, incluindo a Suíça, onde acreditamos que a condução autônoma se tornará realidade, pelo menos em pequena escala, mais cedo do que se imagina."

Ele está convencido de que isso tornará o trânsito mais seguro, já que os próprios humanos representam o maior risco ao dirigir: "Os humanos são falíveis, e acredito que as máquinas têm muito menos margem para cometer tais erros, especialmente quando esses erros levam a fatalidades." Uma clara vantagem desses motoristas robôs: eles não se cansam, não usam o celular para enviar mensagens e não se distraem. Khosrowshahi levanta a questão: "Então, devemos permitir que humanos dirijam em vias públicas? Acho que essa é uma pergunta importante que as sociedades terão que se fazer."

No entanto, o ser humano ao volante provavelmente não será completamente substituído tão cedo: "Acho que ainda vai demorar muito para que todos os carros sejam autônomos, diria mais de 20 anos. Levará muito tempo até que os custos sejam reduzidos e os padrões de segurança sejam tão altos quanto o necessário, mas sem dúvida isso acontecerá, e acho que dirigir será algo como andar a cavalo. É muito divertido. É uma forma de se locomover, mas é algo que você pode fazer no seu tempo livre."

“Hoje são os carros, amanhã talvez sejam os carros voadores; hoje são os carros dirigidos por humanos, amanhã serão os carros dirigidos por robôs — então os formatos podem mudar.” A Uber também quer explorar os céus e fez uma parceria com a Joby Aviation, fornecedora de táxis aéreos elétricos para o transporte comercial de passageiros. O CEO da Uber está pensando grande: “Estamos construindo uma espécie de rede logística de próxima geração para transportar todas as pessoas e todas as mercadorias.”

Ralf Günter

No novo podcast " MD meets ", Mathias Döpfner, CEO da Axel Springer (que também é proprietária da Gründerszene), conversa regularmente com figuras proeminentes sobre os temas políticos, econômicos, tecnológicos e culturais mais importantes da nossa época. Você pode encontrar os episódios no Spotify , Apple Podcasts, Amazon Podcasts , YouTube e em todas as plataformas de podcast.