Segundo maior fornecedor em crise: este gerente deve colocar a ZF de volta nos trilhos

Mathias Miedreich é descrito como direto e decisivo. O ex-chefe da divisão de transmissão da ZF está ascendendo ao topo da empresa. O executivo de 50 anos traz consigo experiência de outros países e setores. Isso o ajudará a enfrentar os grandes desafios?

Ele tem a tarefa de tirar a segunda maior fornecedora automotiva da Alemanha da crise: Mathias Miedreich assumirá a liderança da ZF em Friedrichshafen em 1º de outubro, substituindo Holger Klein. O executivo de 50 anos não é nenhum estranho ao mercado de trabalho; ele está no conselho de administração como chefe da divisão de transmissão desde janeiro. O que motiva o futuro chefe?

Miedreich é um gestor com experiência internacional. Após estudar administração de empresas em Erlangen-Nuremberg, ocupou diversos cargos na Siemens, Continental e Faurecia na Europa e na Ásia. Em 2021, assumiu o cargo de CEO da Umicore, com sede em Bruxelas, líder global de mercado em tecnologia de materiais e economia circular. Permaneceu no cargo até maio de 2024.

Desde janeiro, ele é responsável pela divisão de Tecnologias de Acionamento Elétrico da ZF, que inclui acionamentos elétricos e híbridos, bem como motores de combustão. Após sua transferência para a diretoria executiva, ele continuará liderando essa divisão interinamente até que um sucessor seja encontrado.

"Não tome os colegas por tolos"

Antes de sua nomeação, o futuro CEO da ZF declarou ao Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ), no salão do automóvel IAA Mobility, que a transparência é especialmente importante ao lidar com funcionários. "É difícil fingir ser alguém que você não é, e você não deve enganar as pessoas com quem trabalha. No fim das contas, se você não falar a verdade com clareza, perderá pessoas."

O Conselho de Supervisão descreve Miedreich como um membro do Conselho da ZF com uma combinação de determinação e habilidades de comunicação. Segundo o presidente do Conselho de Supervisão, Rolf Breidenbach, ele já fez progressos significativos na reestruturação da Divisão E.

A ZF está altamente endividada, com mais de dez bilhões de euros em dívida, e sofre com o atraso no lançamento da mobilidade elétrica. Até 14.000 empregos serão eliminados na Alemanha até o final de 2028. A divisão de transmissão está atualmente no centro da reestruturação.

Rescisões não excluídas

Quatro tópicos estão no topo de sua agenda: corte de custos, otimização do portfólio, revisão das unidades de produção e redução de pessoal, como Miedreich disse recentemente à "Wirtschaftswoche". Ele chama essas medidas de "difíceis, mas necessárias". "Não há cenário em que um cavaleiro branco venha a cavalo e nos resgate." Ele quer evitar demissões, mas não pode descartá-las.

Os funcionários que ele conheceu durante as visitas ao local sabem o quão difícil é o caminho, diz ele na entrevista. "Temos tantas coisas para resolver que todos devemos nos unir para ajudar a Divisão E e a ZF a recuperarem sua antiga força", enfatiza.