Menos Receitas do Imposto sobre Óleo Mineral no Ano Anterior

A receita do óleo mineral será 600 milhões de euros menor em 2024 do que em 2019. Além disso, a inflação reduziu o valor da receita em cerca de 25%. Ao mesmo tempo, os custos de manutenção de estradas, pontes e túneis aumentaram significativamente, devido à idade da infraestrutura e ao aumento dos custos climáticos devido a eventos climáticos extremos, como inundações.

Somente para rodovias e vias expressas, os custos de manutenção em 2023 foram de 874 milhões de euros, 77% maiores do que em 2019, quando foram de 494 milhões de euros, compara o VCÖ, referindo-se a números da empresa de financiamento de rodovias Asfinag. O VCÖ continua criticando o fato de o diesel ser taxado menos que a gasolina. Esse chamado "privilégio do diesel" totalizou cerca de 560 milhões de euros no ano passado e "não é economicamente nem ecologicamente justificado". Além disso, os carros elétricos agora têm impostos mais altos, o que "também contradiz as metas energéticas e climáticas da Áustria", escreve o VCÖ em um comunicado.

O imposto sobre o óleo mineral, que é um valor fixo por litro abastecido, não é ajustado desde 2011. No entanto, a inflação acumulou-se desde então em cerca de 50%. O imposto sobre óleo mineral por litro de diesel é de 39,7 centavos desde 2011, 8,5 centavos a menos que o da gasolina. O MÖSt não é destinado à construção ou manutenção de estradas.

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