Menor arrecadação do imposto sobre óleo mineral no ano anterior

As receitas do petróleo mineral serão 600 milhões de euros menores em 2024 do que em 2019. Além disso, a inflação reduziu o valor das receitas em cerca de 25%. Ao mesmo tempo, os custos de manutenção de estradas, pontes e túneis aumentaram significativamente devido à idade da infraestrutura e ao aumento dos custos climáticos devido a eventos climáticos extremos, como inundações.

Somente para autoestradas e vias expressas, os custos de manutenção em 2023 foram 77% maiores, chegando a EUR 874 milhões, do que em 2019, quando chegaram a EUR 494 milhões, de acordo com o VCÖ, citando dados da empresa de financiamento de autoestradas Asfinag. O fato de o diesel ser tributado menos que a gasolina continua sendo uma pedra no sapato do VCÖ. Esse chamado "privilégio do diesel" totalizou cerca de 560 milhões de euros no ano passado e "não é economicamente nem ecologicamente justificado". Além disso, os carros elétricos agora são tributados mais pesadamente, o que "também contradiz as metas energéticas e climáticas da Áustria", escreve o VCÖ em um comunicado à imprensa.

O imposto sobre óleo mineral, que é um valor fixo por litro de combustível, não é ajustado desde 2011. Desde então, no entanto, a inflação totalizou cerca de 50%. Desde 2011, o imposto sobre óleo mineral por litro de diesel é de 39,7 centavos, 8,5 centavos menor que o da gasolina. O MÖSt não é destinado à construção ou manutenção de estradas.