Futuro do D-Ticket incerto: Ministro mente: Devemos manter o Deutschlandticket no longo prazo

A Baixa Saxônia está exigindo que o novo governo federal continue com o Deutschlandticket . "Está claro para mim que devemos manter o bilhete no longo prazo", disse o Ministro dos Transportes, Olaf Lies (SPD), à Agência de Imprensa Alemã. "Temos que deixar isso claro tendo em vista as próximas negociações de coalizão."

Hoje, o parlamento estadual da Baixa Saxônia está debatendo como o financiamento futuro da chapa pode ser garantido. Lies deixou claro: “Um retorno à selva tarifária não é uma opção, especialmente para a Baixa Saxônia .” Os governos federal e estadual devem trabalhar juntos para encontrar uma solução de financiamento; a atual divisão de custos 50/50 se mostrou bem-sucedida.

Financiamento estável e de longo prazo é necessário para dar segurança e confiabilidade aos clientes. "Não pode acontecer que eles acabem arcando unilateralmente com o ônus de um aumento de preço", disse Lies. Ao mesmo tempo, devemos continuar trabalhando na expansão do transporte local, especialmente para pessoas em áreas rurais.

É isso também que a associação de passageiros Pro Bahn está exigindo. “A usabilidade do bilhete é um problema em muitas áreas longe das grandes cidades e linhas ferroviárias”, disse o presidente estadual Malte Diehl.

O governo estadual deve estabelecer padrões mínimos para um transporte local atrativo. Cada município deve estar conectado a serviços de ônibus ou trem pelo menos a cada hora, da manhã à noite. Limites administrativos, como limites distritais para transporte de ônibus, não devem mais desempenhar um papel, disse Diehl.

Mas o bilhete não é importante apenas para a política de transporte. "É um fator especialmente importante quando se trata da participação social de pessoas de baixa renda", disse uma porta-voz estadual da Associação Social Alemã (SoVD). O bilhete permite mais contactos sociais, mais atividades fora de casa e melhor acessibilidade a médicos e supermercados, por exemplo. No entanto, o preço atual de 58 euros é muito alto.

O financiamento da passagem nacional para transporte local e regional pelos governos federal e estaduais está garantido até o final do ano. Os fundos federais estão disponíveis somente para este ano.

De acordo com o Ministério dos Transportes, cerca de um milhão de pessoas na Baixa Saxônia usaram o Deutschlandticket no primeiro semestre de 2024 – cerca de 12,5%. Em janeiro deste ano, cerca de 13,5 milhões de pessoas em todo o país tinham o ingresso. A onda de demissões temida por alguns não ocorreu, disse um porta-voz do ministério. Mesmo com o aumento de 58 euros por mês, a maioria dos clientes teria mantido o bilhete.

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