Azory umożliwiają bezpośrednie negocjacje w liniach lotniczych Azores Airlines

Sekretarz finansów regionalnych Azorów powiedział w piątek, że jeśli do końca miesiąca nie dojdzie do porozumienia między związkami zawodowymi a konsorcjum oraz nie zostanie przedstawiona odpowiednia propozycja, prywatyzacja linii lotniczych Azores Airlines będzie musiała zostać poddana prywatnym negocjacjom.

„Do końca tego miesiąca spodziewamy się konkretnej propozycji, pod warunkiem osiągnięcia porozumienia między konsorcjum a związkami zawodowymi. Jeśli nie będzie takiego porozumienia i konkretnej propozycji, kolejnym krokiem będą negocjacje prywatne. Oczywiście, rozpoczęliśmy już opracowywanie tego planu awaryjnego” – stwierdził Duarte Freitas, Sekretarz Regionalny ds. Finansów, Planowania i Administracji Publicznej.

Minister przemawiał w Ponta Delgada na konferencji na temat „Regionalnych finansów publicznych”, zorganizowanej przez delegację Zakonu Ekonomistów z Azorów.

Na początku tego tygodnia w Zgromadzeniu Ustawodawczym Azorów przedstawiciel rządu powiedział, że jeśli do końca miesiąca konsorcjum nie przedstawi żadnej propozycji, konieczne będą prywatne negocjacje, bez których jedyną alternatywą będzie „zamknięcie Azores Airlines w 2026 roku”.

Związek Pilotów Lotnictwa Cywilnego (SPAC) w swoim oświadczeniu stwierdził, że piloci nie zaakceptują „odpowiedzialności za ewentualne niepowodzenie prywatyzacji w przypadku braku akceptacji 10-procentowych cięć” zaproponowanych przez konsorcjum, dodając, że nie poddadzą się „groźbom zamknięcia”.

Związek zawodowy pracowników lotnictwa i portów lotniczych (SITAVA) zażądał rezygnacji rządu Azorów i zarządu SATA, oskarżając ministra finansów o „publiczne groźby” wobec pracowników.

Zapytany na konferencji o wpływ, jaki te stanowiska mogą mieć na prywatyzację linii lotniczych, Duarte Freitas odpowiedział, że mogą one „zakłócić proces”, ale „nie jego koniec”.

„Ostatecznie pozostają tylko dwie opcje: albo sprzedamy, czy to w drodze konkursu, czy w drodze negocjacji prywatnych, albo zamkniemy transakcję, bo nie ma innego rozwiązania” – podkreślił.

Minister powtórzył, że region musi zastosować się do planu restrukturyzacji, do którego zobowiązał się wobec Komisji Europejskiej, a który przewiduje sprzedaż 51% udziałów w Azores Airlines i 100% operacji obsługi naziemnej SATA.

„Jeśli pojawią się jakiekolwiek problemy ze sprzedażą usług handlingowych lub S4 (Azores Airlines), znajdziemy się w bardzo trudnej sytuacji, ale spodziewamy się, że znajdą się potencjalni nabywcy usług handlingowych . Mamy nadzieję, że jeśli nie uda nam się dojść do końca tego procesu przetargowego, to poprzez prywatne negocjacje będziemy mogli sfinalizować sprzedaż” – powiedział.

„Nikt nie chce, żebyśmy musieli przechodzić przez proces zamykania S4 w pierwszej połowie 2026 roku, oprócz naszych obowiązków i odpowiedzialności wobec PRR i PO (programu operacyjnego) oraz wszystkich problemów, z którymi się mierzymy” – dodał.

9 grudnia 2024 r. prezydent Rządu Regionalnego Azorów, José Manuel Bolieiro, potwierdził, że SATA i konsorcjum Newtour/MS Aviation prowadzą negocjacje w sprawie prywatyzacji Azores Airlines i dodał, że region przejmie dług linii lotniczej.

W czerwcu 2022 r. Komisja Europejska zatwierdziła pomoc państwa udzieloną Portugalii w celu wsparcia restrukturyzacji linii lotniczych w wysokości 453,25 mln euro w formie pożyczek i gwarancji państwowych, przewidując środki takie jak reorganizacja struktury i zbycie pakietu kontrolnego (51%).