Koniec ograniczeń kursowych: dealerzy prezentują nowe samochody z ograniczonymi podwyżkami w maju

Po zniesieniu ograniczeń kursowych i tygodniach napięć między rządem a producentami samochodów, w końcu opublikowano oficjalne cenniki nowych samochodów na maj. Wbrew wszelkim początkowym prognozom wzrosty nie były aż tak drastyczne: średnio wyniosły od 1,5% do 2,4%, czyli znacznie mniej niż 3,5%, których spodziewano się przed interwencją ministra gospodarki Luisa Caputo .

Kluczowe znaczenie miała presja ze strony rządu. Caputo nie tylko spotkał się z firmami z sektora, ale także bezpośrednio groził sankcjami tym, którzy przekroczyli podwyżki. Szczególną uwagę poświęcono grupie Stellantis , która reprezentuje takie marki, jak Fiat , Peugeot, Citroën, Jeep, Ram i DS. Po ostrzeżeniu ministra Stellantis obniżył plany podwyżek: z planowanych 3,5% do rzeczywistych 1,8%.

Jedną z niespodzianek miesiąca był powrót Fiata Argo , który po wycofaniu go z oferty w tym kraju znów jest oferowany w salonach sprzedaży. Dzięki konkurencyjnej cenie samochód ten szybko znalazł się w pierwszej dziesiątce najtańszych samochodów w Argentynie i ma zamiar nadrobić stratę w stosunku do innych popularnych modeli.

W rankingu „ekonomicznych samochodów” liderem pozostaje Renault Kwid , którego cena zaczyna się od 19 200 000 dolarów , a tuż za nim plasują się takie modele jak Fiat Mobi , Toyota Yaris , Peugeot 208 i historyczny Fiat Cronos , który przez wiele miesięcy był najlepiej sprzedającym się samochodem w kraju. Powrót Argo sprawia, że ​​staje się on wartościową alternatywą dla tych, którzy szukają pojazdu o przebiegu 0 km, nie przekraczając przy tym budżetu.

Oprócz umiarkowanych wzrostów sektor przyznał, że koniec kontroli kursów walutowych przyniósł większą przewidywalność na rynku, chociaż nadal istnieją obawy związane ze zmiennością dolara i niepewnością makroekonomiczną. Na razie dealerzy świętują niewielki wzrost liczby zapytań i możliwość łatwiejszego finalizowania transakcji.

Jednak nie wszystko jest stabilne: wiele terminali wciąż czeka na decyzje dotyczące systemu podatkowego, dostępności importowanych części samochodowych i finansowania konsumenckiego, co dla wielu kupujących nadal stanowi przeszkodę. Choć ceny spadły, nadal znacznie przekraczają przeciętny budżet, a ceny najtańszych modeli zaczynają się od 19 milionów peso.

• Renault Kwid: 19 200 000 dolarów
• Fiat Mobi: 20 375 000 dolarów
• Fiat Fiorino: 22 331 000 dolarów
• Toyota Yaris: 22 897 000 dolarów
• Hyundai HB20: 23 524 800 dolarów
• Fiat Cronos: 23 641 000 dolarów
• Citroën C3: 23 730 000 dolarów
• Fiat Argo: 23 800 000 dolarów
• Peugeot 208: 24 110 000 dolarów
• Citroën Basalt: 24 360 000 dolarów