Zyski IAG wzrosły o 44%, a zadłużenie spółki zmniejszyło się o 2 miliardy euro.

Spółka dominująca Iberii, Vuelinga i British Airways odnotowała zysk w wysokości 1,301 mld euro, zwiększając przychody o 8%, pomimo prawie 1% spadku liczby pasażerów. Grupa, napędzana popytem na miejsca premium, utrzymuje, że popyt jest silny.

IAG odnotowało przychody w wysokości 1,301 mld euro w pierwszej połowie roku, co stanowi wzrost o 43,8% w porównaniu z rokiem 2024, dzięki popytowi, który utrzymuje się na wysokim poziomie pomimo niepewności. Grupa, która odnotowała przychody w wysokości 15,906 mld euro (+8%), odnotowała jednak spadek liczby pasażerów o 0,7% do 57,8 mln.

Notowana na giełdzie spółka wyjaśniła, że nadal obserwuje „silny” popyt na swoich głównych rynkach, czyli w Ameryce Północnej, Ameryce Łacińskiej i Europie. W przypadku Stanów Zjednoczonych, gdzie uwaga skupia się na możliwym spadku aktywności w związku z wojną handlową rozpętaną przez Trumpa, IAG wyjaśnił, że „siła klasy premium częściowo złagodziła” „pewne osłabienie” obserwowane w „popycie w miejscu pochodzenia sprzedaży w segmencie podróży wypoczynkowych w USA w klasie ekonomicznej ”.

Spółka macierzysta British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus i Level twierdzi, że 57% lotów na drugą połowę roku zostało już zarezerwowanych, a przychody „są na poziomie ubiegłorocznym”.

„Te wyniki dają nam pewność, że osiągniemy silny wzrost zysków i marży w całym roku, a także umożliwią nam tworzenie wartości dla naszych akcjonariuszy dzięki zrównoważonym dywidendom i skupowi akcji własnych” – wyjaśnił Luis Gallego, dyrektor generalny grupy.

W ramach polityki wynagrodzeń akcjonariuszy, grupa przeznaczyła 1,5 mld euro na 2025 rok, wliczając w to dywidendę zaliczkową wypłaconą w 2024 roku (427 mln euro) oraz ogłoszony dotychczas program skupu akcji własnych (1 mld euro na 2025 rok). IAG ogłosiło aktualizację dywidendy zaliczkowej w prezentacji wyników za trzeci kwartał.

Silne przepływy pieniężne w pierwszej połowie roku pozwoliły na zmniejszenie zadłużenia netto IAG o ponad 2 mld euro, do 5,459 mld euro, co stanowi 0,7-krotność EBITDA, co stanowi bardzo komfortową pozycję w porównaniu z założonym celem na poziomie 1,8. Rentowność w pierwszej połowie roku wyniosła 11,8%, co oznacza wzrost o 1,9 punktu procentowego.

IAG po raz kolejny przewyższa swoich rywali sieciowych w Europie. Air France-KLM zarobił 401 mln euro w okresie od stycznia do czerwca, w porównaniu ze stratą 314 mln euro rok wcześniej, a Lufthansa odnotowała zysk w wysokości 127 mln euro, w porównaniu ze stratą 265 mln euro w 2024 roku.