Equita Lyon: Pięć pytań do Grégory’ego Bodo, projektanta toru Pucharu Świata w skokach przez przeszkody

Od 29 października do 9 listopada w Eurexpo odbędzie się największy w Europie pokaz jeździecki „Equita Lyon” . Z tej okazji Lyon Capitale zadało pięć pytań projektantowi toru na potrzeby Pucharu Świata w Skokach Longines. Grégory Bodo projektuje tor Grand Prix Equita Lyon od 2017 roku, a w szczególności tor skoków przez przeszkody na Igrzyska Olimpijskie w Paryżu w 2024 roku.

Jaka jest rola projektanta toru w zawodach skoków przez przeszkody?

Projektant toru odgrywa kluczową rolę w świecie jeździeckim. Podobnie jak reżyser filmowy, jest on kierownikiem sceny, a jeźdźcy i konie aktorami. Projektant toru ma pełną swobodę; wszystko zależy od jego wyobraźni. Otrzymuje zestaw przeszkód i wyraża siebie, projektując tory, podążając ścieżką z sekwencjami o różnym stopniu trudności technicznej, które następnie proponuje jeźdźcom i koniom. Następnie to jeźdźcy i ich wierzchowce muszą sprostać wyzwaniom. Wyzwania te obejmują kwestie wysokości, odległości i widoczności przeszkód.

Jakie czynniki są brane pod uwagę przy projektowaniu trasy Pucharu Świata?

Bierzemy pod uwagę stawkę koni, z którymi przyjdzie nam się zmierzyć, rodzaj terenu, na którym będziemy rywalizować, czy jest to piasek, trawa, jaka jest jego powierzchnia... Bierzemy również pod uwagę dostępny sprzęt przeszkód i system punktacji zawodów: na czas, w dwóch rundach, itd.

Jaka jest według Ciebie dobra ścieżka kariery?

Dla mnie dobre zawody wiążą się z wynikami. Konie muszą płynnie się rozwijać, bez poważnych incydentów, eliminacji czy wycofań jeźdźców. Musi być kilka drobnych błędów, rozłożonych w czasie, oraz odpowiednia liczba czystych przejazdów. Celem jest zapewnienie sportu, rozwój par koń-jeździec oraz zapewnienie emocji i widowiska, a jednocześnie zapewnienie jak najbardziej uczciwej rywalizacji.

Jakie są cechy szczególne toru Equita Lyon?

Equita to naprawdę wyjątkowe zawody; mamy tu całą infrastrukturę, aby zapewnić koniom jak najlepsze warunki do startów. To jedna z największych hal na świecie, a zwłaszcza największa w cyklu Pucharu Świata. Lubię pracować na takich arenach; łatwiej mi się tu wyrazić.

Czy masz jakieś wskazówki odnośnie trasy Grand Prix w ten weekend?

Grand Prix Pucharu Świata będzie dość trudne. Jak zwykle, będzie czternaście przeszkód, siedemnaście podejść. Będzie pełen wachlarz przeszkód, jakie mogę zaoferować, w tym ściana, przeszkoda slackline, potrójny drążek, przeszkoda z roślinami w środku, dość wąska przeszkoda...

Przeczytaj także: