Boeing ponownie uniknął pozwu cywilnego związanego z katastrofą z 2019 roku

Amerykański producent samolotów Boeing po raz kolejny o włos uniknął federalnego pozwu cywilnego związanego z katastrofą samolotu 737 MAX 8 linii Ethiopian Airlines w marcu 2019 roku, zawierając ugodę przed planowanym startem w poniedziałek, poinformowała agencja AFP kancelaria prawna. „Pozew został rozstrzygnięty na poufną kwotę” – powiedziała rzeczniczka kancelarii Clifford Law, reprezentującej powoda, Paula Njoroge. Informacja została przekazana sędziemu Jorge Alonso, który zasiada w sądzie federalnym w Chicago w stanie Illinois i centralizuje wszystkie pozwy cywilne złożone po katastrofie, podczas rozprawy wstępnej, która odbyła się w piątek po południu.

10 marca 2019 roku Boeing 737 MAX 8 linii Ethiopian Airlines, lot ET302 z Addis Abeby do Nairobi, rozbił się sześć minut po starcie na południowy wschód od stolicy Etiopii, zabijając wszystkie 157 osób na pokładzie. Wśród nich była rodzina Paula Njoroge: jego żona Carolyne (33), dzieci Ryan (6), Kellie (4) i Rubi (9 miesięcy), a także jego teściowa Ann Karanja, którzy lecieli z Toronto do Nairobi.

Pomiń reklamę

Rozprawa miała trwać od pięciu do siedmiu dni przed ośmioma ławnikami przysięgłymi. Celem tych rozpraw jest jedynie ustalenie wysokości odszkodowania dla krewnych. Krewni 155 ofiar wnieśli pozwy przeciwko Boeingowi między kwietniem 2019 a marcem 2021 roku, oskarżając ich między innymi o bezprawne spowodowanie śmierci i zaniedbanie. Aby uprościć procedurę, sędzia Alonso podzielił pozwy na grupy po pięć lub sześć i wyznaczył termin rozprawy dla każdej z nich. Jeśli wszystkie roszczenia w danej grupie zakończą się ugodą pozasądową, pozew zostaje oddalony.

Jednak w wyjątkowym przypadku Paula Njoroge, który stracił całą rodzinę, w rozprawie zaplanowanej na poniedziałek uwzględniono jedynie jego skargę. Boeingowi jak dotąd udało się uniknąć procesu, zawierając, czasami w ostatniej chwili, ugody pozasądowe.

Producent samolotu wziął na siebie odpowiedzialność za katastrofę, ponieważ „konstrukcja systemu MCAS (oprogramowania zapobiegającego przeciągnięciu) przyczyniła się do tych zdarzeń”. Oprogramowanie to było również zaangażowane w katastrofę Boeinga 737 MAX 8 obsługiwanego przez indonezyjskie linie lotnicze Lion Air, który rozbił się w morzu 29 października 2018 roku, około dziesięciu minut po starcie z Dżakarty, w wyniku czego zginęło 189 osób.