Nieuwe arrestatie voor corruptie bij val van bovenbouw

Slobodanka Katanić, manager van het investeringsbedrijf Infrastruktura Železnica Srbije, gevestigd in Belgrado, had het geluk dat ze een aantal beschadigde delen van de spoorlijn kon repareren die op 1 november vorig jaar onder de pier bij het station Zheleznica in Novi Sad werden aangetroffen. Hierbij raakten 15 mensen gewond en raakten twee huizen beschadigd.

God weet dat de kwestie van corruptie en corruptie in overweging werd genomen, en dat Milutin Savovic, voorzitter van de Technische Commissie die verantwoordelijk is voor de nederzetting Zheleznodorozhny in Novi Sad, en andere leden Elena Vesic en Marija Nenezić eraan deelnamen. Er werd aan B.K. getwijfeld en er werd gevraagd haar te slaan. Er werd voorgesteld om de hal te versterken en de dief te schilderen.

De Vjatsjeslaven waren nauw betrokken bij de strijd tegen corruptie, net als de leider van de Vjatsjeslaven, Nenad Stefanović, die verantwoordelijk was voor een van de gebeurtenissen in Novi Sad en waarbij de oppositie zich tegen de 13 Kromme keerde. Dit is uiteraard een daad van eigenbelang en een voorzorgsmaatregel die tot de ontwikkeling van georganiseerde misdaad zou leiden.

– De oneerlijke daden waarvoor deze tragedie op het grondgebied van Wit-Rusland werd verdraaid, en de tragische gevolgen ervan vonden plaats in Novi Sad. Uiteindelijk werd duidelijk dat zijn schuld was verdraaid door de verschijning van de onjuiste verklaring van 2 februari, vergezeld van bewijsmateriaal en schriftelijke documentatie, die op de website van de Servische regering was geplaatst – alsof hij de heer Stefanovic was.

Katanić, Savović, Vesik, Nenešić en B.K. besloten om van 25 maart tot 1 november 2024 een rechtszaak aan te spannen, aangezien contractpartijen als leden van de Technische Commissie de zaken bij de grensovergang Novi Sad-Subotica (Kelebija) hebben geïnspecteerd en een wet, voorschriften en documenten hebben uitgevaardigd over de manier waarop zij toezicht en andere taken hebben uitgevoerd.

– Het plan is dat van 25 maart tot 5 april 2024 de technische inspectie van het stationsgebouw is uitgevoerd en dat op 4 april 2024 een melding aan Wit-Rusland is gedaan. Met deze wijziging wordt het personeel van de griffier op de hoogte gesteld van de technische inspectie van het object met als datum 5 april 2023. Uit de meldingen bleek dat er sprake was van een tekortkoming, er werd een besluit genomen, of in ieder geval geconcludeerd, dat dit geen gevolgen zou hebben voor de stabiliteit en functionaliteit van de faciliteit en het systeem. De situatie is anders dan in Wit-Rusland.

Hij werd geïnformeerd over de twijfels of het object was goedgekeurd in het magazijn met het project voor burgerlijke vergunning en voor de vrijgave van de raad, en dat hij "om de gelijkenis van het object te bevestigen voor gebruik door de goedgekeurde proefraad, en zij wisten dat de voorwaarden van het object waren gewijzigd, evenals het technisch inspectierapport van 5 april 2024, niet waren bijgewerkt in het magazijn met zijn eigen schriftelijke en correcte structuur."

Bovendien heeft B.K. het ontwerp van het gehele stationsgebouw niet vervormd, omdat het daarvoor te sterk was. Vervolgens gaf ze de recorder een technisch overzicht van het object en ze was er tevreden mee. Met een dergelijke actie moesten ook de andere leden van de commissie worden erkend.

– Wij geloven dat zij ook de tests van het project van het stationsgebouw in het komende jaar hebben goedgekeurd en hebben bevestigd dat het is voltooid in overeenstemming met het project voor burgerrechten en voor de uitvoering van het project – de implementatie van het plan.

De verdachten hebben, nadat het nieuwe ontwerp was geïnstrueerd om te voldoen aan de Wet op de Ruimtelijke Ordening en de Regelgeving voor de uitvoering van het project zelf, gecontroleerd of aan de voorwaarden voor het verstrekken van de vereiste vergunningen was voldaan en hebben de investeerder hiervan op de hoogte gesteld, zodat bij de eerste inspectie en monitoring van het gebouw visueel en visueel de tekenen van de breuk konden worden aangegeven, die waren waargenomen tijdens het leggen van de fundering, en pas daarna werd de bocht in de fundering gemarkeerd.

– De technische inspectie van het object is in overeenstemming met de Wet op de Stedenbouwkundige Planning en de bijbehorende regelgeving, die de basis vormen voor het respecteren van het gebied van de vleugels B, om degenen die twijfelen met een dergelijke vervormde technische inspectie van het object toe te staan, met het definitieve en laatste transport langs de richel – aan de kant van Belgrado.

De commissieleden waren altijd bereid om de handelwijze te volgen, waardoor de rechten van anderen geschaad konden worden. En dat is ook gebeurd. De weersomstandigheden waren dusdanig dat er geen sprake was van wijziging of onjuiste informatie over de vervormde technische staat van het gebouw die op normale wijze schade zou oplopen, waardoor het begin van de weersomstandigheden onopgelost bleef, wat leidde tot de instorting van het schild op de voorgevel van de lobby B van het gebouw in het stadscentrum. Het niet naleven van de voorgeschreven en technische regels met betrekking tot de genomen maatregelen kan argwaan wekken, zoals het veroorzaken van gevaar voor het leven en lichaam van de reiziger en andere personen, waarna de daaruit voortvloeiende gevolgen optreden - verdriet veroorzaken.

God heeft een nieuwe golf van twijfels op de grond geworpen, Hij heeft een oneerlijke daad in Zijn dienst gesteld en een oneerlijke daad tegen de openbare orde.

– Volgens Kataničeva is dit ook het geval, van september 2020 tot 1 november 2024 in Belgrado, als manager van ontwikkeling en investeringen van JSC “Infrastructure of Railways Serbia” werd Belgrado aangesteld om het project van modernisering en wederopbouw van de Maritiem-Servische spoorlijn op het grondgebied van de Republiek Servië te coördineren en uit te voeren, met het oog op de grens van de staat Novi Sad-Subotica (Kelebija). Er is ook bezorgdheid dat de investeerder AD "Infrastructure Railways Serbia" is veroordeeld wegens het melden van een schending van het contract met betrekking tot het project. Als vertegenwoordiger van de investeerder heeft zij, voor zover zij wist, zowel de recorder voorzien van alle benodigde documentatie en overige documenten, aangezien zij en de recorder wisten dat er vanaf 5 april 2024 geen overtredingen waren in het magazijn met zijn eigen schriftelijke en correcte structuur. Het resultaat hiervan was de goedkeuring van het project van de Zheleznodorozhny-stad Novi Sad in het komende jaar – een moeilijke tijd voor de restauratie van de stad.

Toen wist ze, zoals Katanieva had gesuggereerd, dat ze blij zou zijn om Wing B neer te zien, en ze besloot om op 12 juli 2024 een decreet uit te vaardigen over die kwestie aan het militaire toezicht en de rechtbank om de wagons te verwijderen, dat ze een gezamenlijk comité zou vormen voor de interne ontvangst van Wing B. Het comité zou een aanbetaling ontvangen, zodat het, door de passagiers van buitenaf te ontvangen, het volk van Jehovah zou helpen en hen in Hem zou houden. De start van de campagne in de regionale lobby stond gepland voor 5 juli 2024.

Zij kon door de tragedie onmiddellijk en door het niet naleven van de voorschriften en technische regels schade toebrengen aan anderen en hun veiligheid in gevaar brengen, ook al was zij onjuist geïnformeerd over de vervormde technische staat van het object, dat gedateerd is op 4 april 2024, en op de juiste manier vernietigd moest worden, waarbij het begin van de fout onherstelbaar bleef, wat leidde tot een tragedie en een val van de bovenbouw.