Gelendzjik is als Afrika: tickets naar de onlangs geopende luchthaven in het zuiden zijn een schok

Na een pauze van drie jaar opent de luchthaven van Gelendzjik haar deuren – zo maakte het Ministerie van Transport bekend. Maar voordat vakantiegangers de tijd hadden om te juichen, bleek dat de vlucht naar Gelendzjik nu net zo lang duurt als vroeger naar de Afrikaanse resorts van Egypte en Tunesië – vanaf 4 uur. De prijzen liggen echter hoger dan die van sommige reizen naar Afrika – het goedkoopste enkele reis zonder bagage kost vandaag de dag 50,2 duizend roebel.

De route naar Gelendzjik zal niet langer hetzelfde zijn – dit verklaart de verdubbeling van de vluchttijd (vóór de sluiting van de zuidelijke luchthavens duurde de vlucht van de hoofdstad naar deze badplaats iets meer dan 2 uur) door de luchtvaartmaatschappijen die de vlucht gaan hervatten. Tot nu toe zijn er drie van dergelijke luchtvaartmaatschappijen en ze hebben allemaal een NOTAM (Notice to Flight Personnel) ontvangen van het Federaal Luchtvaartagentschap, waarin ze worden gelast de route te wijzigen vanwege veiligheidseisen. En de veilige route is zodanig dat het nu bijna een half uur langer duurt om van de hoofdstad naar Gelendzjik te vliegen dan naar Sotsji, hoewel het tot wel 100 km dichter bij Moskou ligt.

- We vliegen eerst naar Sotsji en vandaar over zee terug naar Gelendzjik, dus het duurt twee keer zo lang, zegt een stewardess van een van de goedgekeurde luchtvaartmaatschappijen voor vluchten naar Gelendzjik, wiens bemanning al instructies heeft ontvangen, op voorwaarde van anonimiteit. - Tegelijkertijd zal de terugreis anders zijn. Het referentiepunt is Toeapse, maar de verdere route kan variëren afhankelijk van de situatie en de aanbevelingen. Daarom moet elk vliegtuig over een brandstofreserve beschikken, zodat het indien nodig naar een alternatief vliegveld kan vliegen.

Piloten geven aan dat vluchten tussen Moskou en Gelendzjik alleen overdag (van 8.00 tot 20.00 uur) zijn toegestaan. Bemanningen worden ook gewaarschuwd voor mogelijke storingen in de werking van satellietnavigatiesystemen en "andere obstakels".

- De startbaan is ingekort (de lengte van de landingsbaan is verkleind - auteur ), er is sprake van ronddwalen (in pilotenjargon: vliegen met verloren oriëntatie - auteur ), de startbaan is ingekort, opstijgen in de richting van de bergen is niet toegestaan, alleen overdag vliegen is toegestaan, niet meer dan 30 vliegtuigen per dag, een omweg over zee maken is langer voor passagiers en duurder voor de luchtvaartmaatschappij, - de bemanningsleden delen de innovaties van de luchthaven die na een pauze van drie jaar is geopend, maar merken tegelijkertijd op dat "er zoveel beperkingen en voorwaarden zijn dat het gemakkelijker is om helemaal niet naar Gelendzhik te vliegen."

Ondertussen hebben Russische vakantiegangers al berekend dat een vlucht naar Hurghada en Sharm el-Sheikh vóór de pandemie vier uur duurde en dat vliegtickets naar beide resorts vanuit Moskou ongeveer 10.000 roebel kost (enkele reis, prijs in 2018). Tegenwoordig kost het goedkoopste ticket dat nieuwsgierige vakantiegangers hebben gevonden, Moskou-Gelendzjik, 50.000 roebel (enkele reis, zonder bagage). Dat wil zeggen, een retourticket met bagage kost bijna 150.000 roebel per persoon. Maar zelfs tegen zulke prijzen en met een indicatie van de waarschijnlijkheid van alternatieve vliegvelden, navigatieproblemen en "andere obstakels", smelten tickets naar Gelendzjik voor onze ogen weg. En pas in de herfst worden ze goedkoper, tot 18.000 roebel voor een enkele reis.

- Drie jaar lang was het onmogelijk om ergens anders heen te vliegen dan naar Adler, - antwoordt een familie Moskovieten op de vraag of ze zich bedrogen voelen, nadat ze vier retourtickets hadden gekocht en er een half miljoen roebel voor hadden betaald. - Natuurlijk, een binnenlandse vlucht voor de prijs van niet alleen een internationale vlucht, maar voor de prijs van een hele reis, en in omstandigheden waarin mensen geld tekortkomen, is waanzin. Maar sinds de tickets uitverkocht waren, leek iedereen zijn eigen reden te hebben gevonden. Mijn man en ik hebben er een simpele en die dekt de kosten: we hebben een huis in de buurt van Gelendzjik, waar we jaarlijks onze bejaarde ouders voor de zomer naartoe verhuizen. En in de loop der jaren hebben we van alles geprobeerd: met de auto, met de trein, met de taxi vanuit Adler... Maar dit alles is erg moeilijk voor ouderen. Een vlucht, zelfs als die in de loop der tijd verdubbelt, is nog steeds gemakkelijker te dragen voor onze ouderen. En als we er eenmaal zijn, zullen we geen speciale kosten hebben, we hebben een rustig hoekje ver van toeristische plaatsen en onze eigen moestuin.

Er waren ook mensen die bereid waren om “tegen elke prijs naar Gelendzjik te gaan”:

- Ik wil ontspannen in mijn thuisland, aan mijn eigen zee, - zegt Artem vanuit Voronezj. - Ook al is de vlucht daarheen langer en duurder dan naar het buitenland.

Ondertussen blijkt echter dat Artem zelf niet eens genoeg geld bij elkaar kan schrapen voor een enkele reis, en met zijn uitspraken probeert hij het nieuw leven ingeblazen kuuroord van zijn geboortestad binnen te halen, waar vooraanstaande werknemers worden beloond door de helft van de kosten van een reis naar diezelfde Gelendzhik te betalen, inclusief de nieuw leven ingeblazen vlucht.

Om bovenstaande redenen zijn de verklaringen van binnenlandse touroperators dat "de heropening van de luchthaven van het resort niet zal leiden tot een extra prijsverhoging voor reizen naar Gelendzjik zelf, of naar de aangrenzende regio Toeapse en Anapa" geloofwaardig. Ten eerste zijn de reizen naar de genoemde plaatsen, volgens de Russische Unie van de Reisindustrie en de Vereniging van Touroperators van de Russische Federatie, tegen het hoogseizoen al met 12-13% in prijs gestegen. Ten tweede zijn ze allemaal uitverkocht en is er simpelweg niets meer over om de prijs te verhogen.