China heeft zijn doelwit gevonden: ze overspoelen het land met goedkope elektrische auto's.

's Werelds grootste autoschip – met een capaciteit gelijk aan 20 voetbalvelden aan voertuigen – voltooide eind vorige maand zijn eerste reis en meerde aan in de Braziliaanse havenstad Itajai. Maar niet iedereen is blij met de aankomst, meldt Reuters.

Bestuurders en vakbondsleiders in de Braziliaanse auto-industrie vrezen dat de enorme toestroom van auto's van BYD en andere Chinese fabrikanten de binnenlandse autoproductie zal vertragen en banen zal kosten .

BYD heeft zijn vloot vrachtschepen uitgebreid om zijn overzeese expansie te versnellen, waarbij Brazilië een belangrijke bestemming wordt , meldde Reuters. De levering eind mei was het vierde schip dat de Chinese autofabrikant dit jaar in Brazilië aanmeerde. In totaal zijn er ongeveer 22.000 voertuigen afgeleverd, meldde Reuters.

BYD is het grootste van verschillende Chinese merken die zich op Brazilië richten. De import van in eigen land geproduceerde voertuigen zal dit jaar naar verwachting met bijna 40% stijgen tot ongeveer 200.000. Dat zou neerkomen op ongeveer 8% van het totale aantal registraties van lichte voertuigen.

Industrie- en arbeidsorganisaties zeggen dat China misbruik maakt van de tijdelijk lage tariefgrenzen in Brazilië om de export te stimuleren in plaats van te investeren in de bouw van Braziliaanse fabrieken en het creëren van banen. Ze lobbyen bij de Braziliaanse regering om een ​​plan om de importtarieven voor elektrische voertuigen te verhogen van 10% naar 35% met een jaar te versnellen .

" Landen over de hele wereld begonnen hun deuren te sluiten voor de Chinezen, maar Brazilië deed dat niet ", vertelde Aroaldo da Silva, productiemedewerker bij Mercedes-Benz en voorzitter van IndustriALL Brasil, een vakbondsfederatie uit zes industriële sectoren, aan Reuters. "China heeft daar misbruik van gemaakt", voegde hij eraan toe.