Hoeveel wegen zullen de komende jaren worden vrijgegeven?
Wegen van het land.
ANI
Tijdens het bewind van Gustavo Petro zijn drie concessieprojecten voor snelwegen teruggedraaid en de komende tien jaar zullen er nog zeven worden toegevoegd, zo meldde het Nationaal Agentschap voor Infrastructuur (ANI).
Zo herinnerde het ANI eraan dat de drie concessies die zijn teruggekeerd naar het Nationaal Wegeninstituut (Invías) zijn: Facatativá – Fontibón – Los Alpes (maart 2024, eerste generatie), Córdoba – Sucre (april 2025, derde generatie) en Bucaramanga – Pamplona (juni 2024 vanwege vroegtijdige beëindiging, vierde generatie).
" Momenteel heeft de entiteit vier concessiecontracten lopen, die behoren tot de zogenaamde Eerste Generatie (1G), waarvan de opstartperiodes tussen 1994 en 1997 liggen. Deze projecten bevinden zich in de laatste fase van hun contractuele cyclus en zullen naar verwachting tussen 2026 en 2031 de terugkeerfase ingaan ", meldde ANI.
(Zie: De werken zouden in de toekomst in 2025 niet geldig zijn: hoeveel bespaart de Staat? ).
De vier contracten die nog onder concessie liggen, zijn:- Wegenontwikkeling in Oost-Medellín - Devimed.
- Wegenontwikkeling Armenië - Pereira - Manizales.- Santa Marta – Riohacha - Paraguachón.
- Bogotá (El Cortijo-brug) - Siberië - La Punta - El Vino - La Vega - Villeta.
(Zie: ANI ontmoette een Chinees bedrijf dat geïnteresseerd was in spoorwegprojecten: wat ze bespraken ).
" Het is belangrijk om te vermelden dat de entiteit elk van deze contracten nauwlettend controleert om een ordelijk en transparant terugdraaiingsproces te garanderen dat het publieke belang beschermt ", aldus Roberto Uparela, Executive Vice President van ANI.
Met betrekking tot de zeven door ANI toegekende projecten die de komende 10 jaar het terugkeerproces ingaan, verklaarde de entiteit dat " ze een fundamentele rol hebben gespeeld in de ontwikkeling van de wegeninfrastructuur van het land en deel uitmaken van de eerste, derde en vierde generatie ."
Wegen van het land.
ANI
Momenteel vallen twee concessiecontracten voor de Derde Generatie (3G) onder het beheer van ANI. Deze contracten zijn tussen 2002 en 2011 afgesloten en zullen volgens de contractuele planning worden voortgezet. Naar verwachting zullen deze contracten tussen 2031 en 2036 worden hervat.
(Zie: Zes spoorwegprojecten kregen prioriteit omdat ze van nationaal belang zijn: dit zijn ).
Dit zijn de snelwegen Briceño – Tunja – Sogamoso en Ruta del Sol – Sector 3.
" De concessieprojecten van de Eerste Generatie (1G) en de Derde Generatie (3G) die momenteel lopen, zijn de volgende die hun contractuele looptijd hebben bereikt. Dit komt doordat deze contracten in de jaren negentig zijn getekend voor 1G en in de jaren 2000 voor 3G. Hun contractuele geldigheid loopt dus af, conform de oorspronkelijk vastgestelde voorwaarden ", aldus het ANI.
Wegen van het land.
ANI
Met betrekking tot de 29 contracten voor de Vierde Generatie (4G) en de zes projecten voor de Vijfde Generatie (5G) die momenteel door ANI worden beheerd, " is het belangrijk om te benadrukken dat de ondertekeningsdata de periode tussen 2014 en 2023 bestrijken, met contractuele looptijden van 25 tot 30 jaar. Om deze reden zijn deze projecten nog niet bijna voltooid ."
(Zie: De Interoceanic Train van de Petro-regering zou $54,6 miljard kosten: wanneer zou deze klaar zijn ?).
Er is echter momenteel één belangrijke uitzondering binnen het 4G-programma: het Perimetral del Oriente-project in Cundinamarca. Een internationale rechtbank heeft de vroegtijdige beëindiging van concessiecontract nr. 002 van 2014 bevolen, met ingang van 19 december 2024. Dit contract is formeel de terugkeerfase ingegaan, een periode waarin de concessiehouder contractueel verantwoordelijk blijft voor de exploitatie van de concessiecorridor tot de officiële overdracht aan de betreffende entiteiten , concludeerde de entiteit.
PORTFOLIO SCHRIJVEN
Portafolio
