CATL verdedigt Zaragoza als ideale hub voor batterijproductie

Het bod van de Chinese fabrikant Contemporary Amperex Technology Limited (CATL) op Zaragoza om een ​​megafabriek voor accu's voor elektrische voertuigen te bouwen in Figuerelas, was het resultaat van uitgebreide analyse die uiteindelijk resulteerde in een joint venture met Stellantis. Verschillende factoren in dit proces zorgden ervoor dat Zaragoza de doorslag gaf voor de oprichting van zijn Europese lithium-ijzerfosfaat (LFP)-batterijcentrum. Dat verklaarden meerdere leidinggevenden van de Aziatische gigant in een gesprek met deze media . Ze prezen de faciliteit die was gekozen om de gigafabriek te bouwen .

"De nabijheid van een Stellantis-assemblagefabriek voor voertuigen en de steun van de Spaanse autoriteiten, inclusief de levering van groene energie, waren doorslaggevende factoren bij de keuze voor deze locatie", aldus officiële CATL-bronnen van de groep. Zij zien Zaragoza als "een perfecte locatie voor de productie van batterijen" vanwege "de goed ontwikkelde infrastructuur, het solide ondernemersklimaat, het bloeiende ecosysteem voor elektrische voertuigen en de concurrerende personeelsbestanden." Zij baseren hun bod onder meer op "de beschikbare grond op het industrieterrein om een ​​fabriek voor de productie van batterijcellen te bouwen, en de faciliteiten die kunnen worden omgebouwd tot fabrieken voor de productie van modules."

De bouw van het project, dat in december vorig jaar werd aangekondigd, zal tussen eind dit jaar en begin 2026 van start gaan. Het doel is om het in 2028 te voltooien . CATL pocht dat de fabriek op een perceel van 790.000 vierkante meter vlak bij de Stellantis-fabriek zal worden ontworpen om "de eerste CO2-neutrale fabriek met een lokale levering van schone energie in Europa" te zijn. Ze gebruiken daarbij het voorbeeld van de fabriek van de groep in Yibin, gelegen in de provincie Sichuan, in het zuidwesten van China. Zij stellen dat dit "de eerste gecertificeerde koolstofvrije batterijfabriek ter wereld is."

Zij zijn ervan overtuigd dat de gekozen locatie voor hun eerste centrum in Spanje hen een ander concurrentievoordeel zal bieden, namelijk de essentiële service-infrastructuur. die het industriepark garandeert, zoals de levering van water, elektriciteit en gas voor de batterijcentrale. "Hiermee maximaliseren we de synergie en voorkomen we overbodige investeringen", aldus de onderzoekers. Ze benadrukken dat de faciliteiten over systemen zullen beschikken om het waterverbruik te verminderen. In dit verband is het belangrijk om de inzet voor hernieuwbare energie te benadrukken, met name in de vorm van een Nordex-fotovoltaïsch park en een windturbine. Deze zullen bijdragen aan de energie-efficiëntie die de groep met dit project nastreeft.

Ontdek nieuwe mogelijkheden om in het buitenland te produceren

Dit alles zal, conform de plannen die maanden geleden werden aangekondigd, worden ondersteund door een investering van bijna € 4,1 miljard en zal een jaarlijkse productiecapaciteit hebben van maximaal 50 GW. Deze zal worden gebruikt voor de centrales van Stellantis in Zaragoza, Vigo en Madrid. Deze operatie, zo rechtvaardigt CATL, maakt deel uit van haar strategie van productieve expansie, waarmee ze naast Spanje ook vestigingen heeft gevestigd in Duitsland, Hongarije en Indonesië . Op de vraag naar de mogelijkheid van verdere groei op de Spaanse markt, antwoordden dezelfde bronnen simpelweg: " We zullen onze aanwezigheid in het buitenland blijven uitbreiden, waarbij we rekening houden met meerdere factoren, waaronder de marktvraag, het investeringsklimaat, de ontwikkeling van de lokale toeleveringsketen, de beschikbaarheid van geschoolde arbeidskrachten en het kostenniveau."

Dit gesprek met de grootste batterijproducent ter wereld vindt plaats op een belangrijk moment voor het bedrijf. Het is het gevolg van de formele samenwerking met de Chinese fabrikant van elektrische voertuigen NIO, met als doel een netwerk voor het delen van batterijen in China op te zetten. Op de vraag naar een mogelijke uitbreiding van deze onderneming naar de Spaanse markt, gaven de geraadpleegde bronnen aan dat ze de stations 'Choco-Swap' in 2025 willen uitbreiden naar Hongkong en Macau. Dit zou een eerste stap zijn om 'ervaring op te doen voor toekomstige wereldwijde uitbreiding'. "CATL heeft een duidelijke planning voor de uitbouw van het batterijwisselnetwerk in China. Om aan de groeiende marktvraag te voldoen, zullen we tegen 2025 1.000 Choco-Swap-stations bouwen. Op de middellange termijn zal CATL samen met onze partners 10.000 stations bouwen", leggen ze uit.

Om deze investeringen te ondersteunen en de internationale expansie te versnellen, is CATL op zoek naar nieuwe financieringsmogelijkheden. Afgelopen maart kreeg het bedrijf groen licht van de China Securities Regulatory Commission (CSRC) om door te gaan met de notering op de markt van Hongkong . Nu streeft het bedrijf naar een tweede notering om te profiteren van de groeiende interesse in de markt voor elektrische voertuigen en om de toegang tot buitenlands kapitaal te vergroten. De uiteindelijke omvang van de uitgifte is afhankelijk van de marktomstandigheden, feedback van investeerders en goedkeuring door de toezichthouder. Deze stap is primair bedoeld om een ​​internationaal financieringsplatform te creëren dat onze wereldwijde bedrijfsontwikkeling beter ondersteunt. De betrokkenheid van investeerders zal daarom een ​​cruciale rol spelen bij de uitbreiding van het project in heel Europa. Volgens hen zal namelijk "ongeveer 90% van de opgehaalde fondsen worden gebruikt om de bouw van het project in Hongarije te bevorderen."