Giro d'Italia: Vreugde en tranen van Nicolas Prodhomme in Champoluc

Tot 1887 stonden er in Champoluc ongeveer dertig huizen, ongeveer vijftig stallen en een breed pad met zoveel stenen dat een koets er niet in één stuk boven kon komen. En niemand zou eraan gedacht hebben om in een koets te stappen om een ​​plek te bereiken die door de mens vergeten was, maar zeker niet door God. De eerste keer dat hij daar aankwam, schreef de bergbeklimmer Luigi Brioschi, de eerste mens die de Punta Nordend van de Monte Rosa beklom, dat hij "met zijn zintuigen de wonderen van de bergpanorama's, het geluid van fris stromend water en de geur van de Alpenzomer had ervaren".

Zonder de bergbeklimmers zou waarschijnlijk niemand op het idee zijn gekomen om tonnen stenen weg te halen en de onverharde weg die Verrès en Brusson verbond, begaanbaar te maken en door te trekken naar Champoluc.

Als er geen klimmers waren geweest die de zuidelijke kant van het Monte Rosa-massief wilden beklimmen, zou de Giro d'Italia Champoluc nooit hebben bereikt. En op het gezicht van Nicolas Prodhomme , dat altijd neigt naar het tragische als de weg bergopwaarts gaat, zou geen glimlach te zien zijn geweest. De tevreden en verbaasde glimlach van iemand die niet gewend is te winnen.

Nicolas Prodhomme had één grijns op zijn gezicht bij elke pedaalslag, één snuifje per meter hoogteverschil, terwijl hij met kromme en onvolmaakte benen, armen en rug op zijn fiets omhoog klom en zich losmaakte van het gezelschap van Antonio Tiberi en Carlos Verona op de weg die naar de Col de Joux leidde (alle andere vluchtgenoten waren onderweg verdwaald). En toen hij alleen verderging, verrukt door de eenzaamheid van de man die als enige de leiding had. Fietsen in Actor's Studio.

Onder de finishvlag van de negentiende etappe van de Giro d'Italia stak de Fransman zijn armen in de lucht, zette zijn handen op zijn hoofd en schreeuwde: Toen ging hij op de grond zitten, leunde met zijn rug tegen de hekken en begon een beetje te lachen en een beetje te huilen. Want als het niet makkelijk is om bergop te fietsen, is het nog lastiger om bepaalde emoties onder controle te houden. Vooral de emoties die in je losbarsten als je beseft dat je de zwaarste etappe, in ieder geval qua hoogteverschil, van de Giro d'Italia van 2025 hebt gewonnen .

Achter hem, aan het hoofd van de groep, waren de mannen in de roze trui de baas. Met hun tempo ontmoedigden ze de tegenstanders van Isaac Del Toro om aan te vallen. En als er dan iemand op een toppositie verscheen, liep Rafał Majka op hem af, keek hem aan en versnelde net genoeg om duidelijk te maken dat hij beter terug kon keren naar zijn plaats.

Het werkte een hele tijd.

Alleen in de laatste kilometers op de weg naar de Col de Joux probeerde iemand zich los te maken van de rest. Het duurde niet lang, slechts enkele tientallen meters Giulio Pellizzari. Een paar honderd meter verderop ligt die van Richard Carapaz. Alleen op dat moment had Rafał Majka een moment van zwakte. Het duurde slechts een paar honderd pedaalslagen.

Pas in de laatste kilometers op de weg naar Antignod, de laatste berg Grand Prix van de dag, slaagde iemand erin om weg te rijden van het kleine groepje met daarin de weinigen die het tempo van Team Visma | Lease een fiets en dan had UAE Team Emirates het opgelegd. En de enige die daarin slaagde, was de gebruikelijke Richard Carapaz .

We moeten de Ecuadoraan complimenteren dat hij nog steeds gelooft in de mogelijkheid om het roze shirt te dragen. We moeten de Ecuadoranen complimenteren dat zij het geloof in een andere afloop niet hebben verloren.

Maar we moeten Isaac Del Toro wel complimenteren, want hij gaf hem geen centimeter ruimte en volgde hem, alsof hij iets simpels deed. Dat was het niet. Wij hebben het gezien. Niemand kon tippen aan Richard Carapaz. Niemand behalve de Mexicaan.

Richard Carapaz trok de roze trui niet uit. Hij zal moeten wachten tot morgen, wanneer zijn wielen beginnen te rollen over de onverharde weg die naar de top van de Colle delle Finestre leidt, om het opnieuw te proberen en zijn wens te vervullen om de Giro d'Italia omver te werpen. Maar u hoeft zich geen al te grote zorgen te maken. Zeker, hij verloor nog eens twee seconden op de roze trui – de Ecuadoraan staat nu 43 seconden achter in het algemeen klassement – ​​maar hij had nog steeds 28 seconden voorsprong op Simon Yates: 24 op het asfalt en 4 dankzij bonificatieseconden.

En als Antonio Tiberi er niet zo hard voor had gewerkt, hij herstelde van de pijn van de val in de laatste kilometers van de etappe naar Nova Gorica, dan waren het er nog veel meer geweest. De speler van Lazio heeft zich in dienst gesteld van Damiano Caruso, met de wens om alles te geven om de vijfde plaats van zijn teamgenoot te verdedigen en misschien wel te verbeteren. Volgens Durazzo's plannen zouden de rollen worden omgedraaid: het is prijzenswaardig dat Tiberi dat deed. Van de jongen die wat te zelfverzekerd was, of in ieder geval werd hij aan het begin van zijn carrière omschreven, is steeds minder te merken.

Morgen beleeft de Giro d'Italia zijn laatste Alpendag . Hij gaat de Cima Coppi beklimmen, die dit jaar lijkt op de Colle delle Finestre .

Uit solidariteit met de renners die de Giro d'Italia rijden, hebben we besloten om hier de etappes van de Giro d'Italia aan te geven die dezelfde inspanning leveren: een letter voor elke meter hoogteverschil. Hieronder leest u het verhaal van de negentiende etappe, Biella-Champoluc, 166 kilometer en 4.950 meter hoogteverschil, in 4.950 tekens (inclusief spaties).

Meer over deze onderwerpen: