Renault, voor Symbioz de E-Tech Full Hybrid 145 motor

ROME (ITALPRESS) – Symbioz, de SUV van het C-segment die door Renault op de markt is gebracht, kan ook rekenen op de E-Tech volledig hybride 145-motor, die zeer efficiënt en zuinig in gebruik is en al het comfort en de stilte van elektrisch rijden in de stad biedt, zonder oplaadbeperkingen. Dankzij de volledig hybride E-Tech-technologie van Renault kunnen bestuurders rekenen op een minimaal brandstofverbruik tijdens de meeste ritten, met weinig verschil tussen de verschillende rijmodi. De volledig hybride E-Tech-technologie, waarvoor meer dan 150 patenten zijn aangevraagd en die kan rekenen op de ervaring van Renault in de Formule 1, met name op het gebied van regeneratie en energieterugwinning, biedt dynamiek en efficiëntie. De zogenaamde ‘serie-parallelle’ hybride architectuur bestaat uit twee elektromotoren (een 36 kW elektromotor en een 18 kW HSG – High-Voltage Starter Generator) en een 1,6 liter, 94 pk, 4-cilinder benzinemotor, gecombineerd met een intelligente multi-mode transmissie met koppelingsloze klauwkoppeling en een 1,2 kWh batterij. De transmissie heeft 4 versnellingen voor de benzinemotor en 2 versnellingen voor de elektrische hoofdmotor. De E-Tech full hybrid 145-motor biedt daarom maar liefst 14 mogelijke bedrijfscombinaties tussen de verbrandingsmotor en de elektromotor, voor een optimale energie-efficiëntie. De auto start altijd in de elektrische modus en kan in de stad tot 80% van de tijd 100% elektrisch rijden. Het verbruik kan in de stadscyclus oplopen tot 40% ten opzichte van klassieke benzinemotoren. Op de snelweg zorgt de aandrijflijnarchitectuur ervoor dat de verbrandingsmotor rechtstreeks de wielen kan aandrijven, zonder de verspilling die ontstaat door het onnodig laten draaien van de elektromotoren, zoals bij klassieke hybride systemen het geval is. Dankzij de technologie van Renault kan de Symbioz onder alle omstandigheden het beste brandstofverbruik registreren, met een WLTP-cyclus van naar schatting 4,6 l/100 km. Sinds de introductie is de aandrijflijn voortdurend geoptimaliseerd, met name op het gebied van softwarebeheer, om het brandstofverbruik en het rijcomfort te verbeteren, vooral op de snelweg. Net als de nieuwe Clio en de nieuwe Captur beschikt Symbioz over de nieuwe E-Save-functie, die u activeert door op een knop links van het stuur te drukken. E-Save verbetert het rijcomfort en optimaliseert het brandstofverbruik door het laadniveau van de accu op minimaal 40% te houden. Zo kunt u altijd rekenen op voldoende elektrische energie om hellingen te nemen zonder snelheid te verliezen en om in te halen met alleen de elektromotor, zonder de verbrandingsmotor te belasten. Bovendien voorkomt het plotselinge versnellingswisselingen, die vaak als bron van onaangename geluidsemissies worden ervaren. Wanneer E-Save is geactiveerd, wordt het aantal gedwongen terugschakelingen, dat bij het rijden op de snelweg tot een hoger toerental kan leiden, met 30 tot 40% verminderd. Symbioz kan ook rekenen op voorspellend hybride rijden, wat zorgt voor een maximaal gebruik van elektrische energie ten opzichte van thermische energie, wat het verbruik ten goede komt. Deze functie is gebaseerd op gegevens van gekoppelde kaarten (Google Maps) en houdt rekening met topografie (beklimmingen, afdalingen, enz.), reistijd en verkeer. Deze gegevens worden vooraf door het batterijmanagementsysteem verwerkt om de elektrische aandrijfenergie optimaal te benutten. Er is een rijrapport beschikbaar in de vorm van een histogram met details over het verbruik en de afgelegde afstand in de 100% elektrische modus.

foto: persbureau Renault Group Italia

(ITALPRESS).