Eerste weekend van alcoholbeperkingen: de eis voor recidivisten is officieel van kracht. Hoe het werkt

ROME – Met de start van de zomeruittocht komt de introductie van het alcoholslot, een apparaat dat voorkomt dat de motor start als het bloedalcoholgehalte van de bestuurder hoger is dan 0,8 g/l. Dit apparaat moet worden geïnstalleerd op voertuigen die worden gebruikt door bestuurders die zijn veroordeeld voor rijden onder invloed. De regel, die in december in de nieuwe Wegenverkeerswet is opgenomen, is officieel van kracht geworden na de publicatie in het Publicatieblad van het uitvoeringsbesluit van de minister van Infrastructuur en Transport, waarin de kenmerken en installatie-instructies voor het alcoholslot zijn opgenomen.

Het apparaat, dat jaarlijks gekalibreerd moet worden en een zegel moet hebben om wijziging of manipulatie na installatie te voorkomen, werkt als een echte blaastest. Voordat de bestuurder gaat rijden, moet hij in de blaastest blazen, waardoor de motor niet kan starten als het alcoholgehalte in het bloed boven nul is. De verplichting om een blaastest te installeren geldt voor bestuurders die definitief veroordeeld zijn voor rijden onder invloed van alcohol en van wie het rijbewijs na de schorsing door de prefect wordt afgegeven. Er zijn specifieke codes die vereisen dat het apparaat twee of drie jaar geïnstalleerd moet blijven, afhankelijk van of de bestuurder onder invloed van alcohol rijdt. de veroordeling betreft de vaststelling van een bloedalcoholgehalte van 0,8 g/l tot 1,5 g/l of hoger dan 1,5 g/l.

Wie de alcoholslot probeert te omzeilen door anderen de deur te laten opblazen en daarna weer te gaan rijden, of die de verzegeling van het voertuig manipuleert, riskeert een boete die kan oplopen tot 600 euro en extra straffen op het rijbewijs.

De lijst met erkende installateurs en voertuigmodellen waarop elk alcoholslot kan worden geïnstalleerd, wordt gepubliceerd op de website van het Ministerie van Infrastructuur en Transport.

De Italiaanse Vereniging van Schade-experts (AIPED) schat dat de kosten voor de installatie van alcoholsloten in auto's "ongeveer € 2.000 per voertuig zullen bedragen, waarbij de kosten van de periodieke kalibratie, het onderhoud en de kosten van wegwerpmondstukken moeten worden opgeteld." AIPE waarschuwt bovendien voor het risico op mogelijke juridische stappen door automobilisten die door het nieuwe apparaat worden getroffen. De vereniging benadrukt met name dat de bestuurder weliswaar moet "controleren of het kalibratiecertificaat de geldige kalibratie-interval heeft", maar dat er niet wordt gespecificeerd wie verantwoordelijk is voor de controle van de juiste kalibratie. Wat gebeurt er bovendien als de verzegeling beschadigd raakt door een ongeval of bij een verkeersongeval? Wie garandeert, vraagt AIPE, dat een beschadigde verzegeling niet automatisch leidt tot een aanklacht wegens manipulatie? Dan is er nog de "paradox van gezinnen die maar één auto hebben: als er een alcoholslot wordt geïnstalleerd, moeten alle andere gezinsleden, om de auto te kunnen starten, ook een alcoholpromillage van nul hebben."