Toeristen in Italië: deze valkuil wacht op je in het hart van de steden

Het is een valkuil waar duizenden Franse toeristen in Italië elk jaar in trappen, vaak zonder het te weten: de ZTL, oftewel Zona a Traffico Limitato . Deze zones met beperkt verkeer, ingesteld in de meeste historische centra van Italië, zijn bedoeld om het erfgoed te behouden, vervuiling te verminderen en de verkeersdoorstroming te verbeteren. Maar voor buitenlandse automobilisten staan ze vaak synoniem met forse boetes.

Cascaderende boetes

Zes aangetekende brieven in een brievenbus. Niet één, maar zes! Toen hij eind juni naar het postkantoor ging om deze zes brieven op te halen, dacht Jimmy C. dat het een computerstoring was, een brief die per ongeluk zes keer was verstuurd. Hij had geen seconde het idee dat de hemel op zijn hoofd viel: " Dit zijn boetes voor overtredingen begaan in Salerno, aan de Amalfikust , meer dan een jaar eerder, in mei 2024 ," zegt hij terneergeslagen. "Ik dacht dat de zes brieven identiek waren. Toen ik goed keek, zag ik dat de dagen en tijden anders waren ." Hij begrijpt het niet: geen bon op de voorruit, tientallen auto's geparkeerd zoals hij... Wat is er aan de hand?

Sla de advertentie over

In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, worden ZTL's niet fysiek afgesloten door slagbomen of automatische paaltjes. " In de bebouwde kom heeft de bestuurder zonder toestemming een zone met beperkt verkeer betreden ." Deze zin bevat het antwoord op zijn vragen. Hij betrad zes nachten achter elkaar onbewust een zone met beperkt verkeer.

Niets wees hem hier duidelijk op: alleen een discreet wit bord met een rode cirkel gaf het verbod aan, vergezeld van dienstregelingen of informatie over de toegestane categorieën (bussen, bewoners, taxi's, enz.). Deze borden, vaak discreet of alleen in het Italiaans geschreven, blijven gemakkelijk onopgemerkt, vooral in steden als Florence , Rome , Milaan , Bologna of Pisa, waar de borden soms moeilijk te lezen zijn voor buitenlandse bezoekers.

Waarvoor worden ZTL's gebruikt?

De steegjes van middeleeuwse Italiaanse dorpen zijn absoluut niet ontworpen voor autoverkeer. En de historische centra van toeristische steden kunnen een ononderbroken stroom voertuigen niet verwerken. ZTL's voorkomen daarom ongelegen verkeer ter wille van de rust van de omwonenden, de veiligheid van voetgangers, het behoud van gebouwen, het voorkomen van toenemende luchtvervuiling, en simpelweg omdat het soms onmogelijk is om met een auto door steegjes te rijden, laat staan er te parkeren.

De ZTL wordt bewaakt door "Controllo elettronico", een automatische kentekenplaatlezer. Deze is superefficiënt en onmiskenbaar. Zodra een voertuig zonder toestemming de grens overschrijdt, wordt een overtreding geregistreerd. De bestuurder ontvangt dan een boete van € 100 tot € 130 per overtreding, plus administratiekosten van het verhuurbedrijf.

Alleen inwoners hebben een vergunning: " Waarom heeft het autoverhuurbedrijf me niet over deze ZTL's verteld?" vraagt Jimmy C. terecht. "Waarom heeft mijn gastheer me niet gewaarschuwd? " Hoewel verhuurbedrijven geen documentatie over ZTL's aan hun gasten verstrekken, geven veel van de betrokken gastheren dit wel aan in hun welkomstbriefing. In Gallipoli, in Zuid-Puglia, vraagt Mario van B&B Corte Casole via WhatsApp om een foto van het kenteken en het voertuigmodel. Hij is verantwoordelijk voor de registratie bij de bevoegde autoriteiten. Rijd nooit een ZTL in zonder zeker te weten dat u er recht op heeft.

Sla de advertentie over

In Italië stelt elke gemeente haar eigen ZTL-regels en -schema's vast. En in tegenstelling tot Frankrijk kan de melding tot een jaar na de overtreding binnenkomen. Bezwaar maken tegen een overtreding is mogelijk, maar complex. U moet binnen een zeer korte termijn (meestal 60 dagen) in het Italiaans bezwaar indienen, met bewijsstukken. Als u een auto huurt, stuurt het verhuurbedrijf uw gegevens automatisch door naar de lokale autoriteiten en brengt vaak administratiekosten in rekening (vaak € 40 tot € 60). In de praktijk is het zelden succesvol om een overtreding te betwisten, tenzij er sprake is van een duidelijke fout.

Enkele tips om ZTL's te vermijden

Identificeer de ZTL's vooraf : ze worden aangegeven op Google Maps of op apps zoals Waze (als ze up-to-date zijn).

Parkeren buiten het historische centrum : geef de voorkeur aan parkeerplaatsen aan de rand van de stad of hotels met tijdelijke ZTL-toegang (vaak na voorafgaande aanvraag). Op ongeveer een kilometer van het historische centrum vindt u parkeerplaatsen met witte strepen, die gratis en onbeperkt zijn, in tegenstelling tot de blauwe strepen, die betaald zijn en vaak een maximale parkeerduur hebben die moeilijk te respecteren is bij een bezoek aan een kerk of museum.

Informeer bij het hotel : Sommige hotels in ZTL registreren uw kenteken om een boete te voorkomen. U dient hier echter rekening mee te houden.

Volg nooit blindelings een gps : zelfs de modernste gps-apparaten kunnen je in een ZTL-zone sturen. Zodra je een witte streep ziet, parkeer dan en controleer of het geen marktdag of een festival is. Deze zones zijn niet ontworpen om toeristen te vangen, maar vereisen wel extra waakzaamheid. In Italië is het beter om je snelheid te minderen... en je ogen open te houden. Of parkeer je auto iets verderop, zodat je vervolgens te voet van het stadscentrum kunt genieten.

Lees ook: Wat u echt zult zien als u Castel Gandolfo bezoekt, de zomerresidentie van paus Leo XIV