Mercedes-Benz CEO waarschuwt voor concurrentie van Chinese auto's, die in Colombia al terrein winnen: 'Innovatie en commerciële agressiviteit'

De automarkt ondergaat momenteel een snelle transformatie, die wordt gekenmerkt door de expansie van Chinese fabrikanten in het segment van elektrische voertuigen (EV's).

Deze merken hebben de wereldwijde industrie verrast met hun innovatieve vermogen en agressieve commerciële strategie. Deze factoren hebben de snelheid van de concurrentie veranderd.

Volgens Pulzo beschreef Ola Källenius, CEO van Mercedes-Benz, de situatie in China in een interview met het Duitse mediakanaal Handelsblatt als "catastrofaal" vanwege de hoge interne concurrentie.

De directie erkende echter dat binnen dit ecosysteem van meer dan 130 fabrikanten van elektrische auto's er slechts ongeveer tien zullen overleven. Zij zullen zichzelf dankzij hun efficiëntieniveau en lagere kosten consolideren als 'productiviteitskampioenen'.

Ondanks zijn kritiek benadrukte Källenius het belang van de Chinese markt voor Mercedes-Benz en kondigde aan dat het bedrijf zich aan deze omstandigheden aanpast door belangrijke onderdelen, zoals accu's en centrale computers, lokaal te produceren.

Volgens de directeur is deze strategie erop gericht de productiekosten aanzienlijk te verlagen. " We worden steeds Chineeser ", zei hij.

De expansie van Chinese fabrikanten beperkt zich niet tot de Aziatische markt. Merken zoals BYD, Chery en het Geely-conglomeraat hebben een aanzienlijke penetratie bereikt in Latijns-Amerika, met een aanwezigheid in Mexico, Brazilië en Colombia.

Bij deze eerste golf van goedkope elektrische voertuigen voegen zich nu ook premiummerken als Zeekr, NIO en Hongqi, die de concurrentie aan willen gaan met Europese topfabrikanten als BMW, Audi en Mercedes-Benz zelf.

In Colombia zijn al meer dan een dozijn Chinese merken actief, waaronder Foton, JAC Motors, DFSK, Changan (inclusief Deepal), MG en Maxus – beide van Britse oorsprong, maar met productie in China – en BYD, Chery, FAW, SWM en Zeekr.

Een aantal van deze bedrijven is al jaren actief in het land en richt zich op vracht- en personenauto's. Andere bedrijven zijn juist de concurrentie aangegaan op de opkomende markt voor elektrische auto's.

Volgens het eerder genoemde medium is BYD momenteel het merk dat de meeste elektrische voertuigen verkoopt in Colombia. Daarmee laat het traditionele fabrikanten als Kia, Renault, Mazda, BMW, Chevrolet en Volvo achter zich.

Dit weerspiegelt een verschuiving in de lokale consumententrends, die steeds meer de voorkeur geven aan Chinese opties vanwege de prijs-kwaliteitverhouding.

Dit zijn de Chinese merken die in Colombia aanwezig zijn:

*Deze content is geschreven met behulp van kunstmatige intelligentie, op basis van openbaar beschikbare informatie die aan media is verstrekt. De content is ook beoordeeld door een journalist en een redacteur.

DIGITAAL BEREIK REDACTIONEEL