BBP: Duitse economie krimpt met 0,1 procent in tweede kwartaal

De Duitse economie kromp licht. In het tweede kwartaal van dit jaar lag het bruto binnenlands product (bbp) 0,1 procent lager dan in het voorgaande kwartaal, aldus het Bundesstatistikamt.

Eerder was er begin dit jaar sprake van een onverwachte minigroei , die het Federal Office naar beneden bijstelde naar 0,3 procent (voorheen: 0,4 procent). Deskundigen schreven dit vooral toe aan de anticiperende effecten op de Amerikaanse tariefbarrières, die toen pas waren aangekondigd.

De economie van de eurozone daarentegen liet in het voorjaar een bescheiden groei zien. Het bruto binnenlands product (bbp) in de eurozone steeg van april tot juni met 0,1 procent ten opzichte van het voorgaande kwartaal, volgens de eerste ramingen die het EU-statistiekbureau Eurostat woensdag publiceerde. In het eerste kwartaal was er sprake van een groei van 0,6 procent.

Sinds het weekend is in ieder geval in grote lijnen duidelijk geworden onder welke aanzienlijk moeilijkere omstandigheden de exportgerichte Duitse economie nog steeds goederen in de VS kan verkopen. Tijdens onderhandelingen met de Europese Commissie heeft de Amerikaanse presidentDonald Trump (79) "asymmetrische" of unilaterale tarieven van 15 procent opgelegd aan importen uit de EU . Eerder had de Amerikaanse regering gedreigd met een tarief van 30 procent en had ze al hogere tarieven geëist voor bepaalde goederen zoals staal, aluminium en auto's, waarvan sommige nog steeds van kracht zijn.

Vooral de investeringen in materieel en bouw waren van april tot en met juni lager dan in het voorgaande kwartaal, meldt het Federaal Bureau voor de Statistiek. De particuliere en overheidsconsumptie-uitgaven stegen echter na correctie voor prijs-, seizoens- en kalendereffecten.

Volgens Ulrich Kater , hoofdeconoom bij Deka, wachtte het grootste deel van de economie af hoe de buitenlandse handel zich in het tweede kwartaal zou ontwikkelen. "Voor Duitsland is het volgende duidelijk: nu de wereldmarkten sluiten, moet het economische momentum geconcentreerd worden op het eigen economische gebied, in Duitsland en Europa."

De export van auto's naar de VS, cruciaal voor de Duitse economie, is sinds april onderworpen aan een importheffing van 27,5 procent en zal op 1 augustus naar verwachting dalen tot 15 procent. In de VS geproduceerde auto's zullen op termijn zonder importheffingen naar Europa geëxporteerd kunnen worden. Ongeveer tweederde van deze export komt echter ten goede aan Duitse fabrikanten die fabrieken in de VS hebben en de auto's die ze daar bouwen exporteren.

Net als andere Amerikaanse handelspartners moeten Duitsers rekening houden met miljardenverliezen. "De Duitse economie zal aanzienlijke schade lijden door deze tarieven", gaf bondskanselier Friedrich Merz (CDU) toe. Volgens berekeningen van het Kieler Institut für Weltkonomie zouden alleen al de autotarieven het Duitse bruto binnenlands product met 0,15 procent kunnen verlagen.

Tarieven maken Europese goederen over het algemeen duurder in de VS, wat waarschijnlijk leidt tot een lagere vraag. Ze worden daarom gezien als een bedreiging voor de economische ontwikkeling. Het werkgeversvriendelijke Duitse Economisch Instituut (IW) verwacht negatieve gevolgen voor bedrijven die sterk afhankelijk zijn van de VS, zoals die in de farmaceutische, automobiel- en machinebouwindustrie.

Het Internationaal Monetair Fonds (IMF) is echter optimistischer over de economische ontwikkeling van Duitsland na het tariefakkoord dan voorheen. Doordat de tarieven lager uitvielen dan verwacht, zou het land dit jaar een minigroei van 0,1 procent kunnen realiseren. Eerder had de in Washington gevestigde organisatie stagnatie voorspeld.

Zelfs vóór het tariefakkoord beoordeelde de Bundesbank de onderliggende economische trend in Duitsland als zwak, aangezien ook de binnenlandse vraag uitbleef. Hoewel de economische stemming was verbeterd met het vooruitzicht op miljardeninvesteringen van de federale overheid, zou een economische impuls slechts met vertraging komen.