Berlijn (ots) - De Europese Commissie wil de eisen voor duurzaamheidsrapportages en due diligence-verplichtingen vereenvoudigen. In plaats van een gerichte bundeling van rapportageverplichtingen voorziet het voorstel in een grootschalige deregulering. Duurzaamheidsrapporten zouden alleen verplicht moeten zijn voor grote bedrijven en due diligence-verplichtingen zouden alleen moeten gelden voor directe leveranciers. Er is een risico dat duurzaamheidsdoelen worden gemist. Met de eerste "Omnibusverordening" die vandaag wordt gepresenteerd, presenteert de EU-commissie een vergaand voorstel om bestaande rapportageverplichtingen voor bedrijven in Europa te vereenvoudigen en te verzwakken. Het doel is om de bureaucratische lasten voor bedrijven te verminderen en de samenhang tussen de eisen van de Richtlijn Duurzaamheidsverslaglegging (MDR), de Richtlijn Due Diligence (CSDDD) en de Taxonomieverordening te verbeteren. "De voorgestelde wijzigingen in de vandaag gepubliceerde Omnibusverordening gaan veel verder dan de doelstelling. In plaats van een gerichte bundeling en vereenvoudiging van de rapportageverplichtingen uit de drie bestaande rechtshandelingen, verlaagt de EU-Commissie de eisen op grote schaal", aldus Johannes Kröhnert, hoofd van het Brusselse kantoor van de TÜV Association. "De doelen die oorspronkelijk met de duurzaamheidsregelgeving waren gesteld - meer klimaatbescherming en minder mensenrechtenschendingen - worden hiermee afgezwakt." De voorgestelde aanpassingen van de CSRD zouden de reikwijdte van de richtlijn drastisch beperken. In plaats van alleen voor bedrijven met meer dan 250 werknemers, geldt de CSRD nu alleen nog voor bedrijven met 1.000 of meer werknemers. Hierdoor zou het aantal bedrijven dat onder de regeling valt met 85 procent afnemen. "Als het voorgestelde amendement wordt geïmplementeerd, zou de CSRD niet alleen van toepassing zijn op aanzienlijk minder bedrijven dan oorspronkelijk gepland. Het zou zelfs een duidelijke regelgevende stap terug zijn ten opzichte van de voorganger, de Non-Financial Reporting Directive, die van toepassing was op bedrijven met meer dan 500 werknemers." Onder de CSDDD worden toekomstige due diligence-beoordelingen in de waardeketen beperkt tot directe leveranciers. "Een effectieve wet op due diligence in de toeleveringsketen moet risico's in de gehele waardeketen aanpakken. De gebieden waar mensenrechtenschendingen en milieuschendingen doorgaans voorkomen, zijn de lagere niveaus van de toeleveringsketen. Met deze beperking worden ze niet langer systematisch aangepakt", aldus Kröhnert. In de praktijk bestaat het risico dat bedrijven risico's uitbesteden aan de bovenliggende schakels van de toeleveringsketen en daarmee het eigenlijke doel van de richtlijn ondermijnen. Dit kan leiden tot een concurrentienadeel voor bedrijven die al uitgebreidere due diligence-verplichtingen hebben. Met het eerste Omnibuspakket reageert de Europese Commissie op de enorme kritiek uit het bedrijfsleven dat de bureaucratische lasten voor bedrijven te hoog zijn. Maar de geplande veranderingen zijn ook een gemiste kans voor bedrijven. Kröhnert: "Rapportageverplichtingen zijn niet alleen een last, maar helpen ook om de kansen en risico's te identificeren die samenhangen met klimaatbescherming en duurzaamheid in bedrijfsactiviteiten. Uiteindelijk zorgt dit voor veerkrachtigere, innovatievere en concurrerendere economieën." Bovendien leidden dergelijke fundamentele wijzigingen in de regelgeving tot onzekerheden in de planning en tot terughoudendheid bij bedrijven om noodzakelijke investeringen te doen. Het geplande uitstel van de verplichte toepassing van de CSRD en de CSDDD geeft lidstaten nu meer tijd om deze in nationaal recht om te zetten. In Duitsland presenteerde de laatste federale regering in de zomer van 2024 een ontwerp voor een CSRD-uitvoeringswet, maar deze werd na het uiteenvallen van de coalitie niet aangenomen. Totdat er een nieuwe federale regering is geïnstalleerd en de politieke activiteiten worden hervat, zal de uitvoering van de CSRD ook worden opgeschort. Het vandaag gepubliceerde voorstel voor de Omnibusverordening wordt nu door de EU-lidstaten en het Europees Parlement bestudeerd, indien nodig aangepast en vervolgens aangenomen. Omnibusverordeningen zijn wetsvoorstellen die verschillende EU-rechtshandelingen gebundeld wijzigen, zodat meerdere verordeningen tegelijkertijd kunnen worden aangepast. Over de TÜV Association: Als TÜV Association eV vertegenwoordigen wij de politieke belangen van de TÜV-keuringsorganisaties en bevorderen wij de professionele uitwisseling van onze leden. Wij zetten ons in voor de technische en digitale veiligheid en de duurzaamheid van voertuigen, producten, systemen en diensten. De basis hiervoor zijn algemeen geldende normen, onafhankelijke examens en gekwalificeerde bijscholing. Ons doel is om een hoog niveau van technische beveiliging te handhaven, vertrouwen te creëren in de digitale wereld en onze bestaansmiddelen te beschermen. Daartoe onderhouden wij regelmatig contact met politici, overheden, media, bedrijven en consumenten. Perscontact:Maurice ShahdPersvoorlichterTÜV Association e. V.Friedrichstraße 136 | 10117 Berlijn030 760095-320,
[email protected] | www.linkedin.com/company/tuevverband |www.x.com/tuevverbandOriginele inhoud van: TÜV-Verband e. V., uitgezonden door news aktuell
Origineel rapport: https://www.presseportal.de/pm/65031/5979832
