Toekomst van het D-ticket onzeker: Minister liegt: We moeten het Deutschlandticket op de lange termijn behouden

Nedersaksen eist dat de nieuwe bondsregering het Deutschlandticket voortzet. "Het is voor mij duidelijk dat we het ticket op de lange termijn moeten behouden", aldus minister van Transport Olaf Lies (SPD) tegenover het Duitse persbureau. "We moeten dit duidelijk maken met het oog op de komende coalitieonderhandelingen."

Vandaag debatteert het parlement van de deelstaat Nedersaksen over de vraag hoe de financiering van het ticket in de toekomst gewaarborgd kan worden. Lies maakte duidelijk: “Een terugkeer naar de tarievenjungle is geen optie, zeker niet voor Nedersaksen .” De federale en deelstaatregeringen moeten samenwerken om een financieringsoplossing te vinden; de huidige 50/50-verdeling van de kosten blijkt succesvol.

Een stabiele, langetermijnfinanciering is noodzakelijk om klanten zekerheid en betrouwbaarheid te bieden. "Het mag niet zo zijn dat zij eenzijdig de lasten van een prijsverhoging dragen", aldus Lies. Tegelijkertijd moeten we blijven werken aan de uitbreiding van het lokale vervoer, vooral voor mensen op het platteland.

Passagiersvereniging pleit voor minimumnormen

Dat eist ook de reizigersvereniging Pro Bahn. "Het gebruiksgemak van het ticket is een probleem in veel gebieden die ver weg liggen van de grote steden en spoorlijnen", aldus staatsvoorzitter Malte Diehl.

De deelstaatregering moet minimumnormen vaststellen voor aantrekkelijk lokaal vervoer. Elke gemeente moet minimaal elk uur, van 's ochtends vroeg tot 's avonds laat, zijn aangesloten op bus- of treinverbindingen. Bestuurlijke grenzen, zoals districtsgrenzen voor busvervoer, zouden geen rol meer moeten spelen, aldus Diehl.

Deutschlandticket belangrijk voor maatschappelijke participatie

Maar het ticket is niet alleen van belang voor het vervoersbeleid. "Het is een bijzonder belangrijke factor als het gaat om de maatschappelijke participatie van mensen met een laag inkomen", aldus een woordvoerster van de Duitse Sociale Vereniging (SoVD). Het ticket zorgt voor meer sociale contacten, meer activiteiten buitenshuis en een betere bereikbaarheid van bijvoorbeeld dokters en supermarkten. De huidige prijs van 58 euro is echter te hoog.

Ministerie: Geen ontslaggolf na prijsverhoging

De financiering van het nationale ticket voor lokaal en regionaal vervoer door de federale en deelstaatregeringen is tot het einde van het jaar veiliggesteld. Federale fondsen zijn alleen dit jaar beschikbaar.

Volgens het Ministerie van Verkeer maakten in de eerste helft van 2024 ongeveer een miljoen mensen in Nedersaksen gebruik van het Deutschlandticket, circa 12,5 procent. In januari van dit jaar hadden ongeveer 13,5 miljoen mensen in het hele land een ticket. De door sommigen gevreesde ontslaggolf is uitgebleven, aldus een woordvoerder van het ministerie. Zelfs bij de hogere prijs van 58 euro per maand zouden de meeste klanten hun ticket behouden.