La Gran Bretagna si prepara a un autunno di caos mentre scioperi da 90 milioni al giorno minacciano di distruggere il Paese

La Gran Bretagna sta affrontando un autunno di malcontento, con scioperi destinati a interrompere servizi essenziali in tutto il Paese.

Il sindacato RMT ha annunciato giovedì che i pendolari sosterranno una settimana di scioperi sulla metropolitana di Londra all'inizio di settembre, proprio mentre riaprono le scuole e si prevede un aumento del numero di passeggeri.

Secondo quanto riportato dal Telegraph, a questi scioperi sembreranno seguiti mesi di scioperi in tutto il settore pubblico.

Medici di base, specializzandi e infermieri potrebbero scioperare durante l'inverno, il periodo dell'anno più intenso per il servizio sanitario, per chiedere salari e finanziamenti.

Nel frattempo, gli scioperi hanno già colpito gli abitanti di Birmingham, dove i netturbini sono pronti a proseguire per cinque mesi fino a Natale, a causa dei tagli agli stipendi.

Sir Keir Starmer , il Primo Ministro, aveva sperato di tenere i sindacati dalla sua parte distribuendo aumenti salariali retroattivi del settore pubblico per un valore di 10 miliardi di sterline dopo l'insediamento, ma questi non sono riusciti a impedire ulteriori scioperi, con la Gran Bretagna che ha perso più di 280.000 giornate lavorative a causa degli scioperi solo nella prima metà di quest'anno.

Gli scioperi rischiano di mettere in ombra i piani di Sir Keir per un reset il mese prossimo, al fine di dimostrare che la Gran Bretagna non è "rotta", aggiungendo ulteriore pressione a Rachel Reeves , il Cancelliere, che sta cercando di tappare un buco nero nelle finanze pubbliche che potrebbe arrivare a 50 miliardi di sterline.

Giovedì, Wes Streeting, ministro della Salute, ha dichiarato che i ministri hanno la "responsabilità" di opporsi alle richieste relative agli stipendi del settore pubblico per contribuire a sostenere il Primo Ministro e il Cancelliere.

"Se consideriamo la gamma di pressioni che stiamo affrontando a livello nazionale, internazionale, economico, sui servizi pubblici, le aspettative del Paese, il dolore che le famiglie stanno provando nelle loro tasche, sono sempre consapevole che, più di chiunque altro, Keir e Rachel stanno sopportando tutte queste pressioni insieme", ha detto Streeting al podcast Political Currency.

"E quindi penso che sia nostra responsabilità dire ai nostri dipartimenti, al nostro pubblico, alle persone di cui siamo responsabili e ai servizi di cui siamo responsabili: 'dovete capire che non possiamo fare tutto per tutti, ovunque, tutto in una volta'."

Lo sciopero della metropolitana durerà una settimana a partire dal 5 settembre, e il personale di supporto, tra cui segnalatori, ingegneri e addetti al controllo dei servizi, fermerà gli strumenti in giorni diversi per paralizzare la capitale.

Sebbene gli autisti non si uniscano all'azione, gli scioperi causeranno disagi su diverse linee della metropolitana, ha confermato una fonte di Transport for London.

Il sindacato RMT ha annunciato lo sciopero dopo che i suoi membri hanno rifiutato un'offerta salariale del 3,4%, nonostante le solite richieste di aumenti in linea con l'inflazione RPI di febbraio dell'anno precedente, che si attestava al 3,4%.

Il Telegraph riporta che le richieste di pagamenti speciali per chi lavora il giorno di Santo Stefano e la riduzione della settimana lavorativa da 35 a 34,5 ore sono state alla base della decisione dei leader sindacali di indire uno sciopero, nonché del presunto fallimento dei dirigenti della metropolitana nell'avviare le trattative.

Simon French, capo economista della banca d'investimento Panmure Gordon, ha affermato che lo sciopero potrebbe costare fino a 90 milioni di sterline al giorno, mentre Martin Beck, capo economista di WPI Strategy, ha affermato: "Stimiamo che potrebbe costare all'economia londinese fino a un quarto di miliardo di sterline sotto forma di mancati ricavi per TfL e le aziende londinesi, maggiore congestione sulle strade e tempi di percorrenza aggiuntivi per i pendolari".

Eddie Dempsey, segretario generale della RMT, ha insistito sul fatto che i suoi membri, tra cui figurano autisti della metropolitana che guadagnano più di 70.000 sterline all'anno, non erano alla ricerca di "un riscatto da re", ma che "la stanchezza e le rotazioni estreme dei turni sono problemi seri che incidono sulla salute e sul benessere dei nostri membri, problemi che non sono stati affrontati adeguatamente per anni dalla direzione [della metropolitana di Londra]".

Sir Sadiq Khan, sindaco laburista di Londra e responsabile di TfL, ha condannato gli scioperi. "Nessuno vuole assistere a scioperi o disordini per i londinesi", ha dichiarato un portavoce. "Il sindaco esorta RMT e TfL a trovare un tavolo per risolvere la questione ed evitare scioperi".