Gli incentivi da 370 milioni di dollari di Carney per la produzione di canola non sono all'altezza, afferma il presidente del gruppo industriale

Il presidente del Canola Council of Canada afferma che i nuovi finanziamenti annunciati questa settimana dal primo ministro Mark Carney "non rispondono" alle esigenze attuali del settore, alla luce dei forti dazi cinesi.

"Riteniamo che non ci sia stato un adeguato riconoscimento degli impatti significativi sul resto della filiera della colza", ha dichiarato Chris Davison a Rosemary Barton Live . "Abbiamo esportatori e trasformatori che dispongono di risorse, strutture e infrastrutture che in questo momento sono sotto pressione".

Ha aggiunto: "E non c'era nulla di specifico che lo riguardasse."

Venerdì Carney si è impegnato a introdurre nuovi incentivi alla produzione di biocarburanti e a stanziare oltre 370 milioni di dollari per aiutare i produttori nazionali di colza.

Il primo ministro ha inoltre affermato che modificherà il Regolamento canadese sui carburanti puliti per stimolare lo sviluppo di un'industria canadese dei biocarburanti, aumenterà i limiti dei prestiti per i produttori di colza a 500.000 dollari e investirà in misure di diversificazione commerciale per sostenere il settore agricolo.

Le misure sono state prese in risposta alla Cina dopo che il mese scorso ha imposto una tariffa del 75,8% sulla colza canadese, una mossa ampiamente considerata un contrattacco alla tariffa canadese del 100% sui veicoli elettrici cinesi.

Davison ha detto alla conduttrice Rosemary Barton che l'industria della colza "non ha a che fare con i sussidi e non li cerca", aggiungendo che "più a lungo queste tariffe rimarranno in vigore, più significativo, più negativo e più diffuso sarà l'impatto".

Rob Stone, un coltivatore di canola del Saskatchewan, ha stimato che se perdesse un dollaro a bushel a causa della guerra commerciale tra Canada e Cina, la sua azienda agricola potrebbe perdere 150.000 dollari sulla produzione di canola di quest'anno.

"E questo potrebbe essere un numero, o forse no. Ci sono così tanti impatti diversi che è davvero difficile comprenderli. E la situazione non potrà che peggiorare se non riusciremo a commerciare con il nostro mercato più grande", ha affermato.

Sebbene apprezzi gli investimenti previsti dal Canada nei biocarburanti, Stone ha affermato che non possono sostituire il semplice fatto che la Cina è il più grande mercato canadese di colza.

Al momento, ha detto Stone, non può rinunciare alla coltivazione di colza perché sono già stati definiti i piani per la rotazione delle colture del prossimo anno. Ma ha aggiunto di avere ancora fiducia nel governo federale per risolvere la guerra commerciale in corso.

La Cina estende l'indagine sulla colza in Canada

Venerdì la Cina ha annunciato che prolungherà l'indagine sulle importazioni di colza canadese, concedendo altri sei mesi per i negoziati tra i due Paesi.

Il Ministero del Commercio ha affermato che l'indagine antidumping durerà fino al 9 marzo 2026, citando la complessità del caso, come indicato in una nota.

L'annuncio è arrivato poco prima che il premier del Saskatchewan Scott Moe e il segretario parlamentare di Carney, Kody Blois, si recassero in Cina per incontrare i funzionari e discutere di questioni commerciali.

Il mese scorso, Moe ha affermato di ritenere che il Canada dovrebbe rimuovere i dazi sui veicoli elettrici cinesi, ma assicurarsi che i canadesi rimangano in buoni rapporti con le autorità statunitensi. I dazi sui veicoli elettrici cinesi in Canada sono stati introdotti di pari passo con una mossa dell'allora presidente degli Stati Uniti Joe Biden.

Ma la proposta di Moe ha incontrato l'opposizione del leader conservatore federale Pierre Poilievre, che venerdì ha dichiarato ai giornalisti di "essere rispettosamente in disaccordo" con il punto di vista di Moe perché i veicoli elettrici cinesi rappresentano un rischio per la sicurezza e rappresenterebbero un "problema strategico" per il Paese.

Davison, del consiglio per la coltivazione della canola, ha affermato che il suo gruppo ha notato che il Canada e le sue province stanno interagendo maggiormente con il governo cinese, il che è un "segnale incoraggiante" e un prerequisito per affrontare la questione in questione.

Davison ha affermato di non essere sicuro che l'eliminazione dei dazi sui veicoli elettrici cinesi risolverebbe del tutto il problema della colza in Canada, ma che l'idea dovrebbe essere presa in considerazione mentre il governo canadese lavora per trovare una soluzione con la Cina.

"Le tariffe devono sicuramente essere considerate da una prospettiva canadese, ma dobbiamo davvero capire cosa serve per risolvere questo problema e poi decidere quali leve dobbiamo utilizzare per riuscirci", ha affermato.