La modifica del percorso proposta dallo sviluppatore per l'autostrada 413 avrebbe ulteriormente ritardato il progetto
Molto prima che il governo Ford scartasse il riallineamento dell'autostrada 413 "proposto dagli sviluppatori", il premier era stato avvisato che la deviazione della superstrada avrebbe comportato ritardi significativi e un impatto a cascata su altri progetti nelle vicinanze.
Un briefing governativo riservato, ottenuto da Global News , delinea una modifica importante all'attuale percorso dell'autostrada a Caledon per evitare due proprietà attualmente destinate allo sviluppo edilizio.
Per sistemare queste proprietà, di proprietà dello sviluppatore Nick Cortellucci, il governo ha preso in considerazione la possibilità di riallineare l'autostrada fino a 600 metri e di spostare o eliminare del tutto lo svincolo di Chinguacousy Road.
"Come da prassi standard nello sviluppo di importanti progetti infrastrutturali governativi, questa proposta, insieme ad altre presentate da funzionari comunali, proprietari terrieri, aziende di servizi pubblici e cittadini, è stata sottoposta all'esame dei nostri team tecnici e ingegneristici", ha affermato un portavoce del governo in una nota.
Una mappa digitale della modifica proposta è stata presentata in una presentazione ufficiale del Governo dell'Ontario, parte di una presentazione informativa per il premier, e includeva il nuovo percorso disegnato in rosso, insieme a una legenda che lo definiva un "riallineamenti proposto dallo sviluppatore".
Lo stesso documento informativo conteneva molteplici avvertimenti secondo cui la modifica del percorso, studiato fin dal 2002, avrebbe richiesto ulteriori lavori di "valutazione, lavoro sul campo, consultazione e progettazione preliminare" che avrebbero fatto ritardare i lavori dell'autostrada di almeno un anno.
Secondo il documento, qualsiasi decisione presa in fase avanzata di riallineare l'autostrada avrebbe innescato una revisione della "strategia generale di suddivisione in fasi del progetto" e avrebbe richiesto modifiche legislative alla legge sull'autostrada 413, poiché "il nuovo percorso si trova al di fuori dell'area di studio definita".
Lo spostamento dell'autostrada avrebbe avuto ripercussioni anche su altri progetti di costruzione stradale, complessi residenziali, progetti di servizi pubblici regionali e persino infrastrutture energetiche pianificate per la zona, innescando una divisione all'interno del governo sulle conseguenze a lungo termine e sul potenziale fallimento del progetto simbolo della Ford.
Tra gli elementi che sarebbero stati interessati:
- Autostrada 10: i contratti di costruzione dei lavori preliminari sul sottopassaggio dell'autostrada 10 e sulla riasfaltatura stradale subirebbero ripercussioni
- Autostrada 410: i lavori per estendere l'autostrada 410 per collegarla alla 413 sarebbero "ritardati fino a due anni"
- Strade locali: i lavori di costruzione anticipati sulle strade Kennedy, Dixie e Old School sarebbero “ritardati fino a due anni”
- Regione di Peel: tre progetti di servizi pubblici di Peel subirebbero ritardi, il che, a sua volta, “ritarderebbe l’inizio dei lavori edilizi” nella zona
- Corridoio energetico: il corridoio di trasmissione North West GTA, che dovrebbe correre parallelo alla 413 a Caledon, richiederebbe una “revisione e un'eventuale riprogettazione”.
Sebbene non sia chiaro cosa sia cambiato e quando, l'ufficio del premier ha dichiarato a Global News che il piano non è più in fase di valutazione.
"Non sono previste modifiche al tracciato autostradale precedentemente approvato, di cui il 90 per cento dei lavori di progettazione edilizia è stato completato, con tutte le principali strutture, gli svincoli e gli attraversamenti determinati", ha affermato un portavoce.
La leader dell'NDP dell'Ontario, Marit Stiles, ha affermato che il processo e la riflessione hanno sollevato interrogativi su chi potrebbe influenzare il premier.
"Le comunità che chiedono veri investimenti infrastrutturali vengono ignorate. Ma quando un amico ben inserito lo chiede, il Premier è pronto a spostare montagne, o autostrade", ha dichiarato in una nota.
"Quest'ultima rivelazione solleva seri interrogativi sulle motivazioni alla base delle decisioni multimiliardarie di questo governo. Gli abitanti dell'Ontario meritano di sapere se il premier sta sprecando i soldi delle loro tasse, duramente guadagnati, in favori agli sviluppatori e progetti personali".
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