Scritti di Erkmen Senan: Kurbağalıdere e ponti dell'antico fiume Kalkhedon

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NOTA: Il testo e le immagini sono copiati letteralmente dalla pagina del blog di Ahmet Erkmen Senan, pittore, insegnante, amante dell'archeologia, blogger, viaggiatore, residente di Karşıyaka, accademico, rivoluzionario, attivista, attore, burlone, compagno, amico, parente, amante, fratello, figlio... scomparso il 27 marzo 2013 .
Il nostro obiettivo nel copiare direttamente l'articolo è rispettare il lavoro di Erkmen Senan e garantire che i suoi eccellenti contenuti raggiungano un pubblico più ampio. Non essendo riusciti a trovare nessuno che ottenesse l'autorizzazione per i contenuti dell'autore, abbiamo ritenuto nostro dovere pubblicare qui questo annuncio. Potete trovare le immagini correlate sul sito qui sotto.
Fonte: https://erkmensenan.blogspot.com/
TAHTAKÖPRÜ
Il ponte di fronte allo stadio del Fenerbahçe era originariamente in legno. Nel 1920, quando non c'erano veicoli pesanti e il numero di auto a Kadıköy non superava le 10, il più delle volte era attraversato da carrozze trainate da cavalli. A quanto pare, fu costruito durante il periodo ottomano. I chiodi sulle assi disposte orizzontalmente si erano allentati nel tempo e, quando una ruota toccava un'estremità, l'altra si sollevava. Si faceva attenzione a non appoggiarsi alle ringhiere marce.
Quando gli autobus MURAT e SUHULET iniziarono a operare tra Suadiye e Kadıköy nel 1927-1928, il ponte fu sottoposto a una prima revisione. Negli anni successivi, fu gettato il calcestruzzo per la linea tranviaria e il ponte fu ampliato, assumendo la sua forma attuale.
A duecento metri da Tahtaköprü, all'inizio del prato di Kuşdili, c'era un altro ponte basso e stretto, adatto solo al transito delle persone. Non era molto trafficato; subito dopo il ponte si trovava la clubhouse del Fenerbahçe Club, andata a fuoco, e accanto c'era l'Hamdi's Nightclub. A lungo utilizzato come ponte di legno, fu convertito in cemento e ampliato nell'ambito del piano di bonifica di Kurbağalıdere, ma rimase comunque ad uso esclusivo delle persone. Circa 45 anni fa, forti piogge fecero aumentare il livello del fiume, intrappolando il ponte sotto Tahtaköprü. Rimase lì per giorni, con il piano d'appoggio abbassato e le gambe alzate, come un tavolo rovesciato, prima di essere smantellato e rimosso.
TAŞKÖPRÜ
Il ponte a graticcio che attraversava la strada dietro lo stadio del Fenerbahçe, di fronte alla tomba di Mahmut Dede, crollò negli anni '20 e divenne inutilizzabile. Le auto attraversavano il ruscello in un punto poco profondo. Nel 1928 fu costruito interamente in pietra, ringhiere comprese, e da quell'anno fu chiamato "PONTE DI PIETRA".
Nessuno poteva attraversare questo ponte, che di notte era spento. Poiché la vigna del prete e la strada dietro lo stadio del Fenerbahçe erano pericolose anche di giorno, Taşköprü era completamente silenziosa di notte.
Entrambe le estremità del ponte erano un tempo cimiteri. Nelle foto sotto vedrete la scritta "cimetieres turques a Kourbali-Dere". Questo ponte di pietra fu utilizzato fino alla costruzione delle strade che conducevano al ponte Atatürk a Kadıköy. Questo ponte, che era una struttura molto solida, fu demolito quando furono costruite le strade e il Kurbağalıdere fu trasformato in un canale.
Un tempo, solo la ferrovia attraversava il ponte, che si trova circa cento metri più avanti del Ponte di Pietra. Questo ponte ferroviario, che era stato costruito piuttosto alto, fu poi modificato...
CITAZIONE e FONTE: Il primo villaggio turco nella metropoli bizantina - KADIKÖY - Dr. Müfid EKDAL
Pubblicazioni culturali del comune di Kadıköy 1996
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