WELL TALK: Bartosz Huzarski – ciclista su strada: Non controllo il mio peso, lo fa il mio guardaroba

Quest'estate, sali in sella e pedala per chilometri con Well.pl! Il nostro ospite di "WELL TALK" è Bartosz Huzarski, un ex ciclista polacco di punta che ha gareggiato in eventi come la "Wielka Pętla" (Grande Giro).

Bartosz Huzarski è nato a Świdnica il 27 ottobre 1980. È uno dei più rinomati ciclisti su strada polacchi. Ha partecipato a tutte e tre le principali corse ciclistiche: il Tour de France, il Giro d'Italia e la Vuelta España . Tra le altre cose, ha vinto la classifica degli scalatori del Tour de Pologne e una tappa della prestigiosa Corsa Lombarda. In un'intervista con Well.pl, Huzar parla, tra le altre cose, della sua vita post-carriera. In questa intervista, scoprirete che il ciclismo è fantastico!

SONDAGGIO - DOMANDE DI RISCALDAMENTO

Pierogi o pancake? I pancake, perché sono ripieni di marmellata, e la marmellata è la vera bomba (risate).

Gelato alla fragola o al pistacchio? Alla fragola.

Ciliegie o lamponi? Lamponi.

Coniglio o porcellino d'India? Nessuno dei due.

Zuppa di segale acida o borscht? Borscht.

Giro d'Italia o Tour de France? Giro.

MTB o gravel? Per divertimento, MTB o tranquille uscite su gravel.

La classifica di montagna del Tour de Pologne o una vittoria di tappa alla Settimana Ciclistica Lombarda? La tappa lombarda.

Primoz Roglic o Remco Evenepoel? (Chi apprezzi di più?) Remco, ovviamente.

Italia o Spagna? (dove preferiresti vivere) Spagna.

Bartosz Huzarski/foto: archivio privato

Bartosz Huzarski sulle gare più importanti del ciclismo su strada

Maciej Mikołajczyk – giornalista sportivo e redattore di Well.pl: Hai partecipato a tutti i World Tour: il Giro, il Tour de France e la Vuelta spagnola. Quale di queste tre corse racchiude la magia più grande? In quale di queste i fuggitivi hanno le maggiori possibilità di successo di tappa?

Bartosz Huzarski: La magia più grande è senza dubbio il Tour de France. La sua unicità sembra autosostenersi, alimentata dai tifosi, dai media e dagli stessi ciclisti. I ciclisti sono preparati in modo superbo e il livello di atletismo è cosmicamente alto, quasi inimmaginabile.

Ogni squadra è preparata al 100%, senza spendere una fortuna: tutto ciò che hanno viene investito nel Tour de France. La Vuelta, invece, ha le maggiori probabilità di vittoria di tappa grazie a una fuga. Nel complesso, è una corsa molto piacevole, la meno stressante; le tappe non sono eccessivamente lunghe o difficili. E si può dormire fino a tardi, perché le partenze sono un po' più tardi.

Hai seguito il Tour de Pologne in televisione, tra gli altri eventi. Quanto è diverso guardare la gara da questa prospettiva? Commentare le corse ti fa venire voglia di correre di nuovo? Ti riporta alla mente dei ricordi?

Non ho alcuna intenzione di tornare nel gruppo professionistico e i ricordi mi tornano in mente quando sento parole di critica sulla sportività di un concorrente, e ricordo che anch'io ho avuto giornate peggiori.

Certamente, seguire la cronaca, cioè seguire da vicino dall'inizio alla fine, permette di notare molto di più che pedalare in gruppo. Soprattutto ora, che le telecamere sono praticamente ovunque e vedono molto di più di prima.

Saranno presto nove anni da quando hai deciso di porre fine alla tua carriera. Com'è la tua vita in pensione? Ti piace ancora il lunedì? (risate)

Sì, mi piace ancora il lunedì per lo stesso motivo: è un giorno di pausa dalle gare. Mi piaceva come agonista, ma ora lo apprezzo perché gestisco tre progetti ciclistici: un gruppo per i più giovani – la Pho3nix HBA Academy; un gruppo per bambini e ragazzi – la Deichmann MAT SKSM Sobótka; e un gruppo di giovani – la VeloTalent Cycling Team.

Quindi, in pensione, rimango molto attivo nel ciclismo, ma d'altro canto corro praticamente tutto l'anno: ciclocross in inverno, bici da strada e mountain bike durante la stagione. Alleno il gruppo più giovane, individuando potenziali talenti per progetti con ciclisti più anziani.

Hai concluso la tua carriera a 36 anni. È stato un bel momento?

Speravo di correre ancora un anno. La mia ultima stagione, atleticamente, è stata molto buona, di certo non una di quelle con cui avrei voluto concludere la carriera. Purtroppo, le cose sono andate diversamente. Gli accordi verbali si sono rivelati fragili e una caduta, che mi ha fratturato clavicola e scapola alla Vuelta di Spagna, mi ha lasciato un po' demoralizzato.

Penso che, se avessi voluto, avrei potuto correre in Polonia per altri due o tre anni, ma dopo la Vuelta ho deciso di non forzare nulla. Amavo correre all'estero e volevo ricordare la mia carriera ciclistica in quel modo. La mia ultima gara è stata uno dei miei eventi preferiti, la Vuelta, quindi è un bel finale.

Quando sei passato a squadre straniere, hai dovuto imparare rapidamente le lingue straniere. Come ci sei riuscito?

Ho imparato un po' di inglese a scuola, ma soprattutto alle gare. All'epoca non c'erano corsi per madrelingua, e sai che devi parlare una lingua straniera per sentirti a tuo agio. Ho dovuto imparare l'italiano, altrimenti non avrei partecipato al Giro.

Nessuno del personale del team italiano dell'ISD Neri parlava inglese, tranne il portavoce, ovviamente. L'apprendimento è stato rapido; ho comprato un frasario e ho passato ore a studiare parole e frasi. L'italiano è piuttosto semplice, molto intuitivo.

Nel 2014 le è stata conferita la Croce di Bronzo al Merito. Si sente apprezzata come atleta in Polonia?

Credo di sì. E anche se non ho mai vinto nulla di veramente importante, mi sono guadagnato la fiducia e l'affetto di un folto gruppo di tifosi nel corso della mia vita. Soprattutto quando scrivevo giorno dopo giorno delle mie sensazioni e impressioni sui Grandi Giri. So che molti appassionati di ciclismo attendevano queste "preghiere della sera" a quei tempi.

Quante calorie puoi bruciare durante un tour di tre settimane?

Sono migliaia di calorie al giorno. Non controllo il mio peso; lo fa il mio guardaroba. Quest'anno ho comprato solo un abito di una taglia più grande, il che significa che ho preso peso. Non salgo sulla bilancia, ma non tendo nemmeno ad aumentare di peso. Quando le cose peggiorano, seguo la dieta per due o tre settimane e il mio peso torna alla normalità. Al mio apice, pesavo 68-70 kg. Ora sono circa 76 kg, quindi va bene così.

Come si svolge il recupero di un ciclista, ad esempio, dopo il Tour de France? Come ha riposato Bartosz Huzarski nei primi giorni dopo gare impegnative?

Un giorno per il viaggio di ritorno, forse un altro giorno di riposo, e poi recupero attivo in bici. Un viaggio in un posto fresco e tranquillo: adoravo Zieleniec in momenti come questi. Il recupero è durato circa una settimana, poi sono tornato gradualmente ad allenarmi in modo sempre più intenso. Certo, dopo un giro importante, la forma fisica era tornata, e aveva solo bisogno di una spinta.

Adam Małysz ha mangiato il suo famoso banana roll a colazione. Cosa ti ha dato l'energia prima dell'inizio del concerto?

Fiocchi d'avena, uova in qualsiasi forma, riso e pasta. Ovviamente, a seconda del giorno, che si trattasse di una gara o di un allenamento. Di solito, era un pasto ricco di carboidrati, proteine e grassi. E caffè, tanto caffè.

Bartosz Huzarski sui giovani e il futuro del ciclismo

In un'intervista, ha affermato che in Polonia sempre meno bambini sono interessati al ciclismo. I successi di Kasia Niewiadoma, Michał Kwiatkowski e Rafał Majka passano inosservati?

Forse non vengono promossi a dovere, e questo è un problema che la Federazione Ciclistica Polacca dovrebbe affrontare. Dopo la vittoria di Kwiatek al Campionato del Mondo, le due vittorie di tappa di Rafał alla Corsa Rosa e la sua maglia da mountain bike nella stessa gara, nulla è cambiato.

L'associazione non è riuscita a trovare un singolo sponsor strategico, sprofondando sempre più nei debiti e nella stagnazione. Non è stato avviato alcun programma di promozione del ciclismo. Per quanto ne sappia, tutto è stato finanziato da attivisti della comunità locale che gestiscono club ciclistici.

Per te è diverso. Come convinci i bambini ad andare in bicicletta?

Abbiamo un'atmosfera fantastica. Le sessioni di allenamento sono divertenti e ogni sessione è diversa dalla precedente. Cerchiamo di sorprendere i ragazzi con nuovi esercizi, compiti e percorsi. A volte facciamo un falò di team building, a volte andiamo su un falò da campo.

Tutto questo per far sapere a tutti che andare in bici è una cosa fantastica. Così, con i gruppi più giovani, abbiamo preferito la strada. Tuttavia, è troppo pericoloso e ha causato molta paura tra i genitori. Quindi il nostro gruppo si allena esclusivamente in mountain bike.

L'allenamento nel vostro club termina con la categoria juniores?

Sì, da due anni, grazie alla nostra partnership con VeloBank, siamo in grado di mantenere la squadra juniores del VeloTalent Cycling Team. Dato che i limiti per l'adesione dei corridori ai team World Tour o per il loro supporto sono stati notevolmente ridotti, creare una squadra che unisca competizioni nazionali e internazionali è fondamentale.

VeloBank promuove e sostiene con forza uno stile di vita sano. Siamo riusciti a convincere il management di VeloBank a sostenere i giovani atleti, il che è senza dubbio un grande onore per loro. Il supporto di aziende così grandi offre inoltre al ciclismo l'opportunità di acquisire sempre maggiore importanza nel marketing e nella pubblicità sportiva.

Quali sono i tuoi ricordi del progetto "Catching Breath"? Qual è stata la parte più impegnativa del ciclismo sull'Himalaya?

Nel complesso, è stata una grande avventura, probabilmente una delle migliori della mia vita. Nel corso della mia carriera, ho trascorso molto tempo in alta quota e mi sono sempre sentito bene. Certo, non ero mai stato così in alto come allora, ma l'ho gestita bene. I più difficili, come sempre, sono stati i primi due o tre giorni, quando dovevi pensare a ogni respiro ed essere molto attento alle tue attività sportive.

Battere il record significava pedalare il più velocemente possibile fino alla cima del Khardung La, a 5.359 metri sul livello del mare. In definitiva, dal punto di vista sportivo, battere il record precedente non era una grande sfida, ma poiché volevo farlo molto velocemente, mi è costato molta forza.

Bartosz Huzarski sulla cultura ciclistica polacca

Nel nostro Paese esiste una cosiddetta cultura della bicicletta?

Ci sono posti dove è possibile divertirsi in bicicletta su strada. Ho menzionato la zona intorno a Zieleniec in estate, e abbiamo una zona simile vicino a Sobótka, che si trova all'incrocio di due strade statali, quindi le strade secondarie sono meno congestionate. È possibile che gli automobilisti sappiano che qui è consentito andare in bicicletta.

Ma non ovunque è così roseo. La mania ciclistica olandese potrebbe essere importata qui? Non credo. Lì tutti vanno in bici ovunque. Le infrastrutture sono fantastiche e gli automobilisti hanno familiarità con i ciclisti, dato che spesso sono ciclisti loro stessi.

Ti è mai capitato di stancarti di guardare la tua bici?

Come chiunque pratichi uno degli sport più impegnativi al mondo, anche io ho sofferto. Allenarsi al freddo, sotto la pioggia, nella neve o sotto il caldo torrido non è divertente. Cinque o sei ore al giorno in sella durante la preparazione, o allenarsi al massimo dello sforzo, possono mettere a terra anche la persona più tenace.

A quei tempi, la famiglia era sempre lì ad aiutarmi, che si trattasse di mia moglie, dei miei genitori o dei miei fratelli. Mio padre mi ha messo sulla sua bici tre volte quando volevo rinunciare.

Una volta hai pubblicato online una foto delle tue gambe dopo aver completato il Tour de France, suscitando un certo scalpore. Cosa ha sorpreso i fan?

I veri fan e sostenitori non sono rimasti poi così sorpresi, visto che sono appassionati di questo sport e conoscono quelle gambe in prima persona. La foto è addirittura diventata virale: gli inviti a partecipare a programmi "colazione" sono piovuti da posti lontani come gli Stati Uniti, ma il nostro ufficio stampa li ha rifiutati tutti. All'epoca, non eravamo sicuri se una pubblicità del genere fosse un bene o un male.

Anche se a un estraneo poteva sembrare cosmicamente innaturale, vedere gambe disidratate e secche in una giornata calda durante una corsa a tappe era del tutto normale per me. All'epoca, la mia percentuale di grasso corporeo si aggirava intorno al 5-6%.