Ryanair investirà 400 milioni di dollari nell'aeroporto di Varsavia-Modlin e triplicherà il traffico passeggeri entro il 2030

Ryanair ha annunciato che investirà 400 milioni di dollari nell'aeroporto polacco di Varsavia-Modlin, nell'ambito di un accordo pluriennale volto a più che triplicare il numero annuale di passeggeri presso l'aeroporto, portandoli a oltre cinque milioni entro il 2030.

In base all'accordo, il colosso irlandese delle compagnie aeree low cost, l'unico attualmente operativo a Modlin, aumenterà il numero di Boeing 737 di stanza nell'aeroporto da quattro a otto e lancerà fino a 25 nuove rotte.

Il contratto arriva dopo anni di rapporti tesi tra la compagnia aerea e Modlin, il secondo aeroporto della capitale polacca, che hanno portato a un calo di oltre la metà del numero di passeggeri dal 2023.

Si prevede che l'espansione creerà oltre 200 posti di lavoro per piloti, personale di cabina e ingegneri, a cui si aggiungeranno altri 400 ruoli nelle operazioni aeroportuali, tra cui servizi ai passeggeri, sicurezza e vendita al dettaglio.

Parallelamente, l'aeroporto si è anche impegnato ad ampliare la propria infrastruttura entro settembre 2027. I piani includono l'aggiunta di quattro nuovi banchi per il check-in dei passeggeri, portando il totale a otto, e quattro nuove piazzole di sosta per gli aeromobili, portando il totale a 12.

"Dopo tre anni di calo del traffico all'aeroporto di Varsavia-Modlin, siamo lieti di firmare questo ambizioso accordo pluriennale con il nuovo team di gestione dell'aeroporto", ha affermato in una nota il CEO del gruppo Ryanair, Michael O'Leary.

"Nei prossimi tre anni, grazie alla stretta collaborazione tra Ryanair e l'aeroporto, Varsavia-Modlin tornerà a essere l'aeroporto in più rapida crescita in Polonia, favorendo lo sviluppo del turismo e creando nuovi posti di lavoro nella regione della Masovia", ha aggiunto.

Ryanair è la compagnia aerea più grande della Polonia per numero di passeggeri. Lo scorso anno ha trasportato quasi 17 milioni di passeggeri nel Paese, più del doppio della compagnia di bandiera polacca LOT, secondo i dati dell'Autorità per l'Aviazione Civile polacca.

La compagnia aerea low cost è da tempo coinvolta in una disputa con il gestore dell'aeroporto statale polacco in merito all'ampliamento dell'aeroporto di Modlin, dove rimane l'unica compagnia aerea a offrire servizi di linea.

Dopo anni di operatività con quello che Modlin ha descritto come un contratto sfavorevole, le nuove tariffe aeroportuali introdotte nel 2023 hanno spinto Ryanair a ridurre la propria presenza nello scalo, tagliando rotte e aeromobili di base. Di conseguenza, il numero di passeggeri è diminuito significativamente, passando da 3,3 milioni nel 2023 a 1,5 milioni previsti per quest'anno.

Jacek Kowalski, presidente dell'aeroporto di Varsavia-Modlin, ha elogiato il nuovo accordo con Ryanair, affermando che la struttura "aspira a diventare uno dei principali aeroporti regionali del Paese, nella 'prima lega' degli aeroporti europei al servizio delle compagnie aeree low cost".

Secondo Kowalski, Modlin, il settimo aeroporto polacco per numero di passeggeri, può attualmente servire 3,5 milioni di persone all'anno. "E i piani congiunti prevedono una crescita impressionante negli anni a venire", ha aggiunto.

Ryanair, che preferisce operare da aeroporti più piccoli e low cost, ha criticato apertamente il piano della Polonia di costruire un nuovo importante snodo dei trasporti, il Porto di Comunicazione Centrale (CPK), tra Varsavia e Łódź.

O'Leary ha ripetutamente definito il progetto "incomprensibile" e "non necessario" , sostenendo che i due aeroporti esistenti a Varsavia sono sufficienti e accusando le autorità polacche di sperperare fondi pubblici in quella che lui ha descritto come un'iniziativa politica fuorviante.

Il CPK, che oltre all'aeroporto comprenderà importanti collegamenti ferroviari e stradali, è stato un progetto di punta dell'ex governo Legge e Giustizia (PiS) .

Dopo l'ascesa al potere di un'ampia coalizione guidata da Donald Tusk nel dicembre 2023, il futuro del progetto era incerto. Tuttavia, il nuovo governo ha successivamente confermato che sarebbe andato avanti , sebbene con una capacità iniziale ridotta a 34 milioni di passeggeri invece dei 40 milioni previsti dal PiS.

Credito immagine principale: Rado-NDM/Wikimedia Commons (con licenza CC BY-SA 3.0 )