L'esame per la patente ciclistica riguarderà anche i monopattini? Il Ministero dell'Istruzione Nazionale lo chiarisce.

• Il numero di incidenti che coinvolgono bambini che utilizzano monopattini elettrici è in aumento.
• I parlamentari del PO ritengono che l'istruzione sia un fallimento.
• MEM spiega che non ci sono ostacoli all'inserimento delle conoscenze e della pratica relative alla guida di monopattini elettrici nel curriculum scolastico. La situazione è meno chiara per quanto riguarda l'esame pratico di guida, che riguarda solo le biciclette.

I parlamentari della Piattaforma Civica vorrebbero introdurre elementi riguardanti la guida dei monopattini elettrici, i rischi correlati e le norme di sicurezza nel programma di educazione ai trasporti nelle scuole primarie.

Negli ultimi anni, i monopattini elettrici sono diventati un mezzo di trasporto comune, anche tra bambini e adolescenti. Nonostante le normative vigenti, molti giovani utenti di questi veicoli non possiedono le conoscenze e le competenze pratiche necessarie per circolare in sicurezza su strade pubbliche, marciapiedi o piste ciclabili. Di conseguenza, il numero di incidenti che coinvolgono bambini che utilizzano monopattini elettrici è in aumento.

- scrivere ai parlamentari un'interpellanza presentata al Sejm.

Questi dati sono confermati dalla polizia.

I più giovani sono quelli che hanno maggiori probabilità di riportare lesioni e sono gli autori degli incidenti, soprattutto quelli che coinvolgono i monopattini elettrici.

- ha affermato di recente il vice ispettore Robert Opas dell'ufficio della circolazione stradale della Questura.

In totale, dal 1° gennaio al 19 agosto 2025, sono stati registrati 798 incidenti che hanno coinvolto monopattini elettrici, ovvero 338 in più rispetto allo stesso periodo del 2024. Il numero di feriti è aumentato a 729 (334 in più) e ci sono stati 7 decessi (2 in più).

Secondo i parlamentari della Piattaforma Civica (PO), l'educazione ai trasporti, implementata come parte del curriculum di base per la prima infanzia e le classi dalla quarta all'ottava, si concentra principalmente sull'andare a piedi e in bicicletta. Pertanto, è necessario adattare il curriculum alle nuove realtà : dovrebbe includere conoscenze e pratiche relative alla guida di un monopattino elettrico. Inoltre, i parlamentari suggeriscono di preparare materiale informativo da utilizzare durante le ore dedicate ai genitori.

Per questo motivo chiedono al Ministero dell'Istruzione Nazionale se ci sono piani per aggiornare il programma di educazione alla comunicazione nelle scuole in questo senso e per includere competenze pratiche nella guida di un monopattino elettrico nell'esame per la patente della bicicletta.

La viceministra Katarzyna Lubnauer spiega che il programma di base della materia tecnologica, insegnata obbligatoriamente nelle classi IV-VI della scuola primaria, comprende un'area separata chiamata "Educazione stradale", che consente agli studenti di familiarizzare con le regole per una partecipazione sicura alla circolazione stradale come pedoni, passeggeri, ciclisti o conducenti di monopattini elettrici (o altri mezzi di trasporto personali).

Per quanto riguarda l'esame per la patente di guida per ciclisti, il Vice Ministro ricorda che le scuole dovrebbero garantire che gli studenti di età pari o superiore a 10 anni possano ottenere la patente di guida per ciclisti . Ciò significa che l'esame per la patente di guida per ciclisti può svolgersi nelle classi dalla quarta alla sesta.

Ciò è regolato dalle disposizioni della Legge del 5 gennaio 2011 sui conducenti di veicoli (e dal Regolamento del Ministro dei Trasporti, dell'Edilizia e dell'Economia Marittima del 12 aprile 2013 sul conseguimento della patente per la bicicletta). Tali regolamenti, che rientrano nella competenza del Ministero delle Infrastrutture, attualmente non includono la capacità di guidare un monopattino elettrico nell'esame per la patente per la bicicletta.

Si ricorda che i bambini di età superiore ai 10 anni possono utilizzare i monopattini solo se in possesso di una tessera per biciclette (i bambini più grandi devono avere anche la patente di guida).

Secondo il viceministro, l'educazione alla sicurezza stradale dovrebbe essere una responsabilità scolastica interdisciplinare. Ciò significa che gli insegnanti di molte materie dovrebbero integrare la sicurezza stradale nei loro programmi di studio, compresi l'educazione alla sicurezza e le lingue straniere moderne. I dirigenti scolastici e i consigli didattici dovrebbero includere compiti relativi alla sicurezza stradale nello sviluppo di programmi educativi e preventivi per un determinato anno scolastico.

È anche possibile organizzare corsi di preparazione per il conseguimento della patente per la bicicletta durante altre lezioni, come lezioni con un insegnante, lezioni di educazione fisica o lezioni di scienze naturali. Gli studenti possono anche approfondire le proprie conoscenze e migliorare le proprie competenze in materia di sicurezza stradale durante varie attività (ad esempio, gite, raduni).

Il Ministro informa inoltre che l'attuale curriculum di base per la materia tecnologica (classi 4-6 della scuola primaria) è stato preparato in collaborazione con il Ministero delle Infrastrutture e il Consiglio nazionale per la sicurezza stradale.

Divulgare la conoscenza delle norme stradali tra bambini e ragazzi, promuovere un comportamento colto e sicuro sulla strada e aumentare la consapevolezza dei pericoli della circolazione stradale: questi sono i presupposti principali dell'"Accordo di cooperazione nell'organizzazione e nello svolgimento di tornei educativi sulla sicurezza stradale". I suoi firmatari sono: il Ministro delle Infrastrutture, il Ministro dell'Istruzione, il Ministro degli Interni e dell'Amministrazione, il Comandante in Capo della Polizia e il Presidente dell'Associazione Polacca dell'Automobile e della Motocicletta.