La società madre di Iberia decide di mantenere la sua quota del 20% in Air Europa dopo l'ingresso di Turkish Airlines.

La società madre di Iberia, IAG, ha preso una decisione in merito alla sua posizione in Air Europa, significativamente svalutata dopo che la compagnia balearica controllata dalla famiglia Hidalgo ha annunciato il 18 agosto un accordo con Turkish Airlines per la cessione della sua quota del 27%. Per evitare di diluire la propria posizione, la holding ispano-britannica parteciperà all'aumento di capitale attraverso il quale la compagnia aerea turca acquisirà Air Europa, mantenendo l'attuale quota del 20%.

"La partecipazione di IAG in Air Europa è puramente finanziaria, e quindi la decisione di mantenere la percentuale è stata presa anche sulla base di criteri finanziari". Così IAG ha giustificato una decisione che potrebbe anche essere interpretata come una mossa strategica, dato che Air Europa si sta posizionando come il "cavallo di Troia" attraverso cui Turkish Airlines lancia il suo assalto all'aeroporto di Barajas. La compagnia turca è stata molto chiara riguardo alle sue intenzioni, tra cui l'utilizzo dell'hub spagnolo per espandere la propria quota di mercato in Sud America, dove è un attore secondario pur essendo la compagnia aerea che vola verso il maggior numero di paesi al mondo.

IAG dovrà quindi attendere e vedere come prospererà l'alleanza tra quello che attualmente è uno dei suoi principali rivali e una compagnia da tempo nel suo mirino. Nello specifico, la partecipazione del 20% di IAG in Air Europa è il risultato di un tentativo fallito della holding di acquisire la compagnia e diventare leader indiscusso in America Latina. Dopo aver acquisito tale partecipazione nel 2022, utilizzando un prestito successivamente convertito in azioni, nel febbraio 2023 IAG ha firmato un accordo con Globalia (di proprietà della famiglia Hidalgo) che le avrebbe conferito l'80% di Air Europa. Tuttavia, un anno fa, quel patto ha dovuto essere annullato – Iberia ha dovuto pagare a Globalia 50 milioni di euro a titolo di risarcimento – a causa delle pressioni normative di Bruxelles, che hanno imposto rigide richieste per impedire lo sviluppo di un monopolio.

Resta da vedere, tuttavia, se l'operazione Air Europa di Turkish avrà successo, poiché deve anche ricevere l'approvazione di SEPI, della Commissione Europea e dello scudo anti-scalata del governo. Nello specifico, l'accordo raggiunto dalle società turca e spagnola ammonta a 275 milioni di euro sotto forma di prestito e altri 25 milioni di euro per l'acquisto di titoli azionari.

(CI SARÀ UN'ESTENSIONE)