L'ARTF riceverà le proposte per i nuovi treni il 1° agosto.

L'Agenzia di regolamentazione del trasporto ferroviario (ARTF) ha stabilito che le aziende interessate a costruire le prime due sottosezioni dei treni passeggeri sulle tratte Querétaro-Irapuato e Saltillo-Nuevo Laredo devono presentare le loro proposte tecniche e finanziarie sulla piattaforma ComprasMX entro il 1° agosto alle ore 10:00.

Il governo federale intende annunciare le decisioni tra la seconda e la terza settimana di agosto, prevedendo di iniziare i lavori a settembre.

Il calendario delle due gare internazionali, che includeva un incontro di chiarimento, è stato prorogato a causa "della complessità e dell'importanza delle questioni sollevate dagli offerenti", pertanto si è tenuto un secondo incontro per fornire le risposte richieste.

Tuttavia, alcune aziende hanno avuto bisogno di più tempo per presentare le informazioni richieste nelle loro proposte.

Ad esempio, CAABSA Constructora ha informato l'ARTF che, data la grande quantità di informazioni da elaborare (presentate in diverse fasi), è necessario un periodo di tempo più lungo dei 21 giorni di cui dispongono ufficialmente le aziende interessate per preparare e presentare una proposta idonea sia per lo Stato che per l'appaltatore.

Nel secondo incontro di chiarimento, ha scritto: "Richiediamo una proroga del termine per la presentazione della proposta di ulteriori 60 giorni di calendario oltre la scadenza stabilita nel bando di gara. Inoltre, si sono verificati numerosi problemi nel download delle informazioni dalla piattaforma ComprasMX, che ci hanno impedito di ottenere tempestivamente le informazioni".

Da parte sua, l'appaltatore generale latinoamericano ha gentilmente richiesto una proroga di 45 giorni di calendario per la presentazione delle proposte, data la natura e l'entità della gara.

In entrambi i casi, venerdì scorso sono stati informati che la data di consegna è il 1° agosto.

Le altre aziende che partecipano a entrambi i processi sono: Calzada Construcciones, Urales Constructions, Mota Engil Mexico, CICSA Operator, GAMI Engineering and Installations, COMSA Infrastructure, Jaguar Construction Engineers e La Peninsular Construction Company.

Tra le centinaia di domande poste all'agenzia presieduta da Andrés Lajous, una redatta da China Communications Construction Company México è: saranno facilitati i negoziati e il coordinamento con i concessionari dei servizi di trasporto merci?

In risposta, è stato detto loro di sì e che "l'offerente deve garantire che i lavori non interferiscano con il funzionamento della ferrovia esistente, quindi dovrà tenere conto di queste restrizioni e adattare i programmi di esecuzione dei lavori, considerando finestre di lavoro tali da non compromettere il funzionamento del servizio".