I tribunali argentini bloccano l'apertura del cabotaggio alle navi straniere

Il Tribunale del Lavoro argentino ha costretto il Ministro Federico Sturzenegger a sospendere l'attuazione del decreto di liberalizzazione delle attività della Marina Mercantile nazionale. Il governo ha così subito una seconda battuta d'arresto giudiziaria, dopo che il tribunale ha sospeso per decreto anche lo scioglimento dell'Amministrazione Nazionale delle Strade.

Venerdì, il 32° Tribunale nazionale del lavoro ha stabilito la sospensione preventiva di articoli chiave del decreto di necessità e urgenza 340/2025, promosso da Sturzenegger.

Questa norma, ora sospesa, ha creato un nuovo regime di eccezione che avrebbe avuto un impatto significativo sul settore marittimo, consentendo l'utilizzo di imbarcazioni ed equipaggi stranieri nelle acque argentine.

La misura cautelare risponde a un'azione di amparo intentata dai sindacati della Marina Mercantile. Il documento affermava che il decreto era stato emesso senza rispettare la Costituzione e violava i diritti del lavoro, sindacali e organizzativi.

La sentenza sospende l'applicazione degli articoli 2, 3, da 5 a 7, da 9 a 11, 14 e da 25 a 27 del DNU e mantiene in vigore le disposizioni abrogate o modificate da tali disposizioni.

La risoluzione sottolinea che i lavoratori marittimi sono un settore "socialmente vulnerabile" e che il decreto è stato emanato mentre il Congresso era in sessione, il che ne aggrava l'illegittimità.

La giudice Viviana Dobarro ha sostenuto che le riforme promosse tramite decreto potrebbero "incidere sui diritti garantiti dalla Costituzione nazionale e dai trattati internazionali" e ha citato la giurisprudenza della Corte Suprema sull'uso limitato delle DNU.

I sindacati hanno sottolineato i danni irreparabili causati dall'apertura del cabotaggio nazionale alle bandiere straniere, la concorrenza sleale sulle condizioni di lavoro degli equipaggi, la mancanza o l'inesistenza di contratti collettivi di lavoro, la mancanza di interesse per la professionalizzazione e la formazione dei lavoratori e il deterioramento della sicurezza della navigazione.

"È importante che i tribunali si pronuncino a favore dei diritti costituzionali e sindacali dei lavoratori della marina mercantile e ci forniscano la prima verifica dell'invasione che questa deregolamentazione dell'attività comporta, che in definitiva rimane una regolamentazione, ma che va contro gli interessi nazionali", ha affermato il capitano Mariano Moreno, segretario generale del Center of River, Fishing, and Maritime Coastal Ship Captains and Officers.

"D'altra parte, ciò non esime il settore dal continuare a chiedere al potere legislativo di abrogare immediatamente questo decreto, perché questa sentenza, pur ponendo un limite, non risolve la questione di fondo", ha affermato il Capitano, aggiungendo che "i lavoratori continueranno a lottare per l'invalidazione di questo decreto, la difesa della sovranità nazionale e lo sviluppo della marina mercantile nazionale".

Vale la pena ricordare che il 17 luglio i tribunali argentini hanno anche sospeso lo scioglimento della Direzione nazionale delle strade, l'ente pubblico che regola le concessioni stradali ed è responsabile della manutenzione delle strade pubbliche del Paese, disposto con decreto del presidente Javier Milei.

Nella sua sentenza, la giudice Martina Isabel Forns ha definito i lavoratori un settore "socialmente vulnerabile".