Il miracolo dell'11A: è questo il posto più sicuro sull'aereo?

Oltre 240 passeggeri e membri dell'equipaggio sono morti in un incidente aereo in India giovedì. Solo una persona del Boeing 787 è sopravvissuta all'incidente: Vishwash Kumar Ramesh. Secondo quanto riferito, era seduto al posto 11A del volo AI171. Molti media lo hanno definito un miracolo.

Il sopravvissuto dell'incidente 11A aveva il posto più sicuro sull'aereo o è stato solo fortunato?

In questo caso specifico, è possibile che l'11A offrisse un vantaggio: più spazio. Il posto di Ramesh era proprio accanto all'uscita di emergenza e c'era uno spazio maggiore davanti a lui rispetto alla fila di sedili successiva.

"L'aereo aveva il muso all'insù quando ha colpito gli edifici", ha dichiarato al Guardian Tony Cable, ex ispettore capo per gli incidenti aerei dell'Autorità Investigativa sugli Incidenti Aerei del Regno Unito. "È probabile che la fusoliera si sia rotta in una zona vicina all'uomo, e fortunatamente è riuscito a uscire senza gravi ferite."

Esperti forensi e funzionari della DGCA si trovano sul luogo dell'incidente dell'aereo Air India. Il volo Air India diretto a Londra si è schiantato poco dopo il decollo dall'aeroporto di Ahmedabad.

Fonte: IMAGO/Hindustan Times

Questo non è il primo "Miracolo del Posto 11A". L'incidente è avvenuto sul volo Thai Airways TG261 da Bangkok a Surat Thani. Durante l'atterraggio, l'aereo è andato in stallo ed è precipitato in una palude. 101 delle 146 persone a bordo sono morte. Tra i sopravvissuti c'era il cantante thailandese Ruangsak, che occupava il posto 11A.

Tuttavia, "Prenotare il posto 11A non è un'assicurazione sulla vita", ha sottolineato l'esperto di aviazione Heinrich Großbongardt all'agenzia di stampa tedesca. "Il sopravvissuto è stato incredibilmente fortunato".

Tuttavia, esistono differenze scientificamente verificabili nella sicurezza dei singoli seggiolini? Diversi studi hanno affrontato questo quesito e concludono: sì.

E questi non sono necessariamente i loro posti preferiti. La maggior parte delle persone preferisce sedersi più avanti, e non solo dopo le notizie del "Miracolo del posto 11A". Sedersi davanti permette loro di scendere dall'aereo più velocemente dopo l'atterraggio. Anche i posti vicino al finestrino, sul corridoio o con più spazio per le gambe sono molto popolari.

Al centro, invece, sono pochissime le persone che vogliono sedersi, perché non c'è né spazio per stendersi né un posto dove appoggiarsi.

Ma in questo caso comfort e sicurezza non vanno necessariamente di pari passo. Statisticamente, i posti centrali nelle ultime file sono i più sicuri in aereo, come scrive l'esperto di aviazione australiano Doug Drury sulla rivista di settore " The Conversion ". Basa questi risultati su statistiche degli ultimi decenni. Perché il posto centrale? Secondo Doug Drury, ciò è dovuto alla "protezione creata dalla presenza di persone su entrambi i lati".

Un'analisi condotta dalla rivista Time e da Popular Mechanics è giunta a conclusioni simili. Nel 2015, Time ha esaminato i dati del database CSRTG Aircraft Accident della Federal Aviation Administration (FAA) statunitense, relativi agli incidenti con vittime e sopravvissuti. Lo studio ha rilevato che il tasso di mortalità per i posti centrali dell'ultima fila era solo del 28%.

La rivista Popular Mechanics ha esaminato gli incidenti tra il 1971 e il 2005, scoprendo che la probabilità di sopravvivere a un incidente nel terzo posteriore dell'aereo è del 69%. Tuttavia, nel terzo anteriore, normalmente riservato ai passeggeri di prima classe o business class, il tasso di sopravvivenza è solo del 49%.

Secondo uno studio della rivista Time, i sedili anteriori di prima classe e business class, così come i sedili laterali, sono i più pericolosi (rispettivamente con un tasso di mortalità del 38 e del 39%). In incidenti come atterraggi di fortuna o fuoriuscita di pista, questi sedili sono esposti alla prima forza d'impatto.

I posti più pericolosi sono quelli sul corridoio, nella parte centrale della cabina, con un tasso di mortalità del 44 percento.

Chi siede nel terzo posteriore dell'aereo ha maggiori probabilità di sopravvivere rispetto a chi siede nel terzo anteriore e centrale.

Fonte: IMAGO/YAY Images

In molti incidenti, l'energia d'impatto iniziale si percepisce sul muso. "In parole povere, il resto dell'aereo è la zona di deformazione in molti incidenti", ha dichiarato l'esperto di aviazione Heinrich Großbongardt all'Agenzia di Stampa Tedesca.

Ad esempio, nell'incidente aereo in Corea del Sud alla fine del 2024, solo due membri dell'equipaggio sopravvissero: erano seduti in fondo, su sedili reclinabili. In un incidente in Azerbaigian, solo i passeggeri nella parte posteriore dell'aereo sopravvissero. L'aereo si distrusse, ma la metà posteriore rimase pressoché indenne. Gli studi suggeriscono quindi che la struttura dell'aereo giochi un ruolo significativo nel determinare la vita e la morte, soprattutto negli incidenti da impatto.

Uno studio dell'Università di Greenwich ha inoltre dimostrato che i sopravvissuti seduti vicino a un'uscita di emergenza hanno maggiori probabilità di abbandonare l'aereo vivi dopo un incidente. Questo a condizione che non ci siano incendi da quel lato.

Si raccomanda pertanto di sedersi a non più di cinque file di distanza dall'uscita di emergenza più vicina. Perché in caso di emergenza, ogni secondo conta, come nel caso di Vishwash Kumar Ramesh sul volo sfortunato di Air India.

Ma anche se il suo posto gli aveva dato un vantaggio in questo incidente, dovette agire con estrema rapidità per uscire dall'aereo. Se non fosse uscito entro pochi secondi, probabilmente non ce l'avrebbe fatta. Poi il Boeing 787 prese fuoco.

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