Economia: l'economia tedesca si è contratta leggermente nel secondo trimestre

Wiesbaden. L'economia tedesca sta entrando nella nuova era dei dazi doganali, con gli Stati Uniti indeboliti. Nel secondo trimestre di quest'anno, il prodotto interno lordo (PIL) è stato inferiore dello 0,1% rispetto al trimestre precedente, secondo l'Ufficio federale di statistica. Ciò ha fatto seguito a una crescita inaspettatamente modesta all'inizio dell'anno, che l'ufficio ha rivisto al ribasso allo 0,3% (in precedenza: 0,4%). Gli esperti hanno attribuito questo calo principalmente agli effetti anticipatori sulle barriere tariffarie statunitensi, che erano state annunciate solo all'epoca.
Da fine settimana, è stato almeno chiarito a grandi linee in quali condizioni significativamente più difficili l'economia tedesca orientata all'export possa ancora vendere beni negli Stati Uniti. Nei negoziati con la Commissione Europea, il Presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha imposto dazi "asimmetrici", o unilaterali, del 15% sulle importazioni dall'UE. In precedenza, il governo degli Stati Uniti aveva minacciato dazi del 30% e aveva già chiesto aliquote più elevate su alcuni beni come acciaio, alluminio e automobili, alcuni dei quali rimangono in vigore.
In particolare, gli investimenti in attrezzature e costruzioni sono stati inferiori da aprile a giugno rispetto al trimestre precedente, secondo quanto riportato dall'Ufficio federale di statistica. La spesa per consumi privati e pubblici, tuttavia, è aumentata dopo la correzione per gli effetti di prezzo, stagionalità e calendario.

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Secondo Ulrich Kater, capo economista di Deka, la maggior parte dell'economia ha atteso di vedere come si sarebbero evolute le condizioni del commercio estero nel secondo trimestre. "Per la Germania, una cosa è chiara: con la chiusura dei mercati globali, lo slancio economico deve concentrarsi sulla propria area economica, in Germania e in Europa".
Le esportazioni di automobili verso gli Stati Uniti, cruciali per l'economia tedesca, sono soggette a dazi del 27,5% da aprile e sono ora destinate a scendere al 15% il 1° agosto. A lungo termine, le auto prodotte negli Stati Uniti potranno essere esportate in Europa senza dazi. Tuttavia, circa due terzi di queste esportazioni vanno a beneficio dei produttori tedeschi che gestiscono stabilimenti negli Stati Uniti ed esportano lì le auto che producono.
Come altri partner commerciali degli Stati Uniti, i tedeschi devono aspettarsi perdite miliardarie. "L'economia tedesca subirà danni considerevoli da questi dazi", ha ammesso il Cancelliere Friedrich Merz (CDU). Secondo i calcoli del Kiel Institute for the World Economy, i dazi sulle auto da soli potrebbero ridurre il prodotto interno lordo tedesco dello 0,15%.
I dazi doganali generalmente rendono i prodotti europei più costosi negli Stati Uniti, il che probabilmente porterà a una riduzione della domanda. Sono quindi visti come una minaccia per lo sviluppo economico. L'Istituto Economico Tedesco (IW), favorevole ai datori di lavoro, prevede conseguenze negative per le aziende fortemente dipendenti dagli Stati Uniti, come quelle dei settori farmaceutico, automobilistico e dell'ingegneria meccanica.
"Un accordo potrebbe ridurre leggermente l'incertezza per le aziende, ma i dazi statunitensi del 15% stanno danneggiando l'economia tedesca", afferma Lisandra Flach, direttrice dell'Ifo Center for International Economics di Monaco di Baviera. Prevede un impatto negativo dello 0,2% sul prodotto interno lordo tedesco.
Il Fondo Monetario Internazionale (FMI), tuttavia, è più ottimista sullo sviluppo economico della Germania dopo l'accordo sui dazi rispetto a prima. Poiché le aliquote tariffarie sono state inferiori alle aspettative, il Paese potrebbe raggiungere una mini-crescita dello 0,1% quest'anno. In precedenza, l'organizzazione con sede a Washington aveva previsto una stagnazione.
Già prima dell'accordo tariffario, la Bundesbank valutava debole la tendenza economica di fondo in Germania, poiché anche la domanda interna non riusciva a riprendersi. Sebbene il clima economico si fosse migliorato con la prospettiva di miliardi di investimenti da parte del governo federale, una spinta all'economia sarebbe arrivata solo con un certo ritardo.
Gli ordini di calcestruzzo, ad esempio, provenienti dal settore edile, tardano a concretizzarsi. Allo stesso tempo, le aziende industriali rimangono scarsamente sfruttate e i consumatori si aggrappano alla liquidità. Jörg Krämer, capo economista di Commerzbank, è cautamente ottimista per il prossimo anno: "Continuiamo a prevedere una crescita piuttosto sostenuta, pari all'1,4%, nel 2026, perché il governo federale sta trasferendo una parte consistente della spesa dal bilancio di base al fondo speciale e sta rapidamente impiegando i fondi liberati, stimolando così l'economia".
La produzione economica tedesca si era già leggermente ridotta negli ultimi due anni, ma il prodotto interno lordo è sorprendentemente aumentato nel primo trimestre del 2025. Con l'accordo tariffario, l'economia tedesca si trova ora ad affrontare la minaccia di un terzo anno consecutivo di recessione.
RND/dpa
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