Vente d'un « ferry » pour abattage à Aveiro sans parties intéressées
La vente aux enchères publique pour la vente et la démolition de l'ancien ferry « Cale de Aveiro » avec une base d'enchères de 50 mille euros, réalisée aujourd'hui par la Mairie d'Aveiro, n'a eu aucun intéressé, selon une source de l'autorité locale.
La mise hors service du ferry est l'une des conditions qui ont été définies dans le cadre du financement par des Fonds Communautaires de l'opération de conception et de construction du nouveau ferry 100% électrique Salicornia, qui circule depuis environ un an reliant São Jacinto et Forte da Barra.
Une autre vente aux enchères publique a également eu lieu aujourd'hui pour la vente de quatre anciens bateaux, deux bateaux de transport de passagers et deux moliceiros, qui ont été vendus pour 6 000 euros, qui était la base d'enchères.
Le Salicornia « est le premier ferry-boat 100% électrique à être développé entièrement au Portugal, par des entreprises nationales, pour desservir une région portugaise », soulignait l'autorité locale il y a un an.
Sans émettre de dioxyde de carbone (CO2), en remplaçant le ferry à carburant, il permet une réduction des émissions de plus de 300 tonnes de CO2, réduisant également la consommation d'énergie d'environ 30%.
Le navire a la capacité de transporter 260 passagers et 19 véhicules, soit respectivement 90% et 30% de plus que le « Cale de Aveiro », avec de faibles niveaux de bruit et une vue panoramique sur le pont supérieur.
La vente aux enchères publique pour la vente et la démolition de l'ancien ferry « Cale de Aveiro » avec une base d'enchères de 50 mille euros, réalisée aujourd'hui par la Mairie d'Aveiro, n'a eu aucun intéressé, selon une source de l'autorité locale.
La mise hors service du ferry est l'une des conditions qui ont été définies dans le cadre du financement par des Fonds Communautaires de l'opération de conception et de construction du nouveau ferry 100% électrique Salicornia, qui circule depuis environ un an reliant São Jacinto et Forte da Barra.
Une autre vente aux enchères publique a également eu lieu aujourd'hui pour la vente de quatre anciens bateaux, deux bateaux de transport de passagers et deux moliceiros, qui ont été vendus pour 6 000 euros, qui était la base d'enchères.
Le Salicornia « est le premier ferry-boat 100% électrique à être développé entièrement au Portugal, par des entreprises nationales, pour desservir une région portugaise », soulignait l'autorité locale il y a un an.
Sans émettre de dioxyde de carbone (CO2), en remplaçant le ferry à carburant, il permet une réduction des émissions de plus de 300 tonnes de CO2, réduisant également la consommation d'énergie d'environ 30%.
Le navire a la capacité de transporter 260 passagers et 19 véhicules, soit respectivement 90% et 30% de plus que le « Cale de Aveiro », avec de faibles niveaux de bruit et une vue panoramique sur le pont supérieur.
La vente aux enchères publique pour la vente et la démolition de l'ancien ferry « Cale de Aveiro » avec une base d'enchères de 50 mille euros, réalisée aujourd'hui par la Mairie d'Aveiro, n'a eu aucun intéressé, selon une source de l'autorité locale.
La mise hors service du ferry est l'une des conditions qui ont été définies dans le cadre du financement par des Fonds Communautaires de l'opération de conception et de construction du nouveau ferry 100% électrique Salicornia, qui circule depuis environ un an reliant São Jacinto et Forte da Barra.
Une autre vente aux enchères publique a également eu lieu aujourd'hui pour la vente de quatre anciens bateaux, deux bateaux de transport de passagers et deux moliceiros, qui ont été vendus pour 6 000 euros, qui était la base d'enchères.
Le Salicornia « est le premier ferry-boat 100% électrique à être développé entièrement au Portugal, par des entreprises nationales, pour desservir une région portugaise », soulignait l'autorité locale il y a un an.
Sans émettre de dioxyde de carbone (CO2), en remplaçant le ferry à carburant, il permet une réduction des émissions de plus de 300 tonnes de CO2, réduisant également la consommation d'énergie d'environ 30%.
Le navire a la capacité de transporter 260 passagers et 19 véhicules, soit respectivement 90% et 30% de plus que le « Cale de Aveiro », avec de faibles niveaux de bruit et une vue panoramique sur le pont supérieur.
diariocoimbra
