Catastrophe du téléphérique de Lisbonne : une décision importante a été prise

La catastrophe du funiculaire Gloria, survenue à Lisbonne le 3 septembre, a choqué tout le Portugal. La rupture du câble de ce funiculaire populaire, situé entre les quartiers de Blaixa et de Bairro Alto, a causé la mort de 16 personnes, dont des touristes. Le maire Carlos Moedas a annoncé une décision importante de la ville suite à cette tragédie. Pour l'instant, le funiculaire sera remplacé par des bus électriques.

Nouvelles découvertes après la catastrophe du téléphérique de Lisbonne

La rue Calçada da Glória est rouverte aux habitants et aux touristes depuis le lundi 8 septembre. Cependant, les célèbres tramways jaunes sont toujours introuvables, et il semble que ce mode de transport ne soit pas prêt de revenir. Après la catastrophe du 3 septembre, causée par un câble cassé et des freins défectueux, la ville a décidé de changer d'itinéraire. Le service de téléphérique sur cette ligne est suspendu jusqu'à nouvel ordre, et les passagers pourront désormais utiliser le bus électrique 51E. « L'inauguration de la ligne à travers la vieille ville de Lisbonne aura lieu vendredi », rapporte l'agence de presse polonaise.

Quelle est la prochaine étape pour l’avenir de la file d’attente ?

Cela ne signifie pas pour autant que les bus resteront éternellement utilisés par les touristes. Les transports traditionnels reviendront, mais sous une forme nouvelle et plus sûre. Les annonces du maire Carlos Moedas mentionnent une technologie de propulsion différente.

À l'avenir, par exemple, des freins électromagnétiques pourraient être installés dans les téléphériques. « Les freins automatiques de l'ascenseur Glória se sont révélés inefficaces pour arrêter une cabine lancée à toute vitesse », rapporte Observador. Parmi les propositions visant à améliorer ce système défectueux figure l'installation d'un second câble, qui fournirait un soutien supplémentaire en cas de défaillance du premier.

Toutefois, toute solution devra être mise en œuvre tout en préservant la valeur patrimoniale du tramway. « Personne ne vient à Lisbonne pour prendre un tramway moderne », écrivent les médias portugais.

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