Mercedes vend des salles d'exposition, Volkswagen licencie des milliers de travailleurs

Mercedes-Benz AG a entamé le processus de cession de ses propres showrooms en Allemagne. Cette décision, qui s'inscrit dans le cadre d'un vaste plan de transformation, affecte directement environ 8 000 employés et coûte à l'entreprise 680 millions d'euros en indemnités de départ. Parallèlement, Volkswagen prévoit de supprimer 35 000 emplois dans ses usines allemandes d'ici 2030. Il s'agit de la réponse de l'industrie automobile à l'évolution du marché et à la percée technologique liée à l'électromobilité. À partir de 2025, Mercedes-Benz met en œuvre un plan de cession d'environ 80 de ses propres showrooms en Allemagne. La première transaction a concerné le site de Neu-Ulm, acquis par Sterne Gruppe GmbH. Les nouveaux propriétaires doivent répondre à des critères stricts : expertise sectorielle avérée, stabilité financière, investissements en infrastructures et maintien des conditions de travail et d'emploi.

Mercedes prévoit une transition complète vers un modèle de vente digital et basé sur des agences. Cela réduira les coûts d'exploitation et augmentera la flexibilité de l'entreprise. L'entreprise a catégoriquement exclu les investisseurs spéculatifs, privilégiant les partenaires stratégiques désireux de développer l'activité conformément aux valeurs de la marque. Une indemnité de départ a également été convenue avec les syndicats : 85 000 € en moyenne par personne. Les nouveaux propriétaires doivent garantir l'emploi jusqu'à fin 2029. L'accord exclut les licenciements pour raisons économiques.

En décembre 2024, Volkswagen a conclu un accord historique avec les syndicats après 70 heures de négociations. Ce plan prévoit une réduction progressive des effectifs de 35 000 personnes d'ici 2030, soit environ 27 % de l'emploi total dans les usines allemandes de l'entreprise. Des départs volontaires ont déjà été organisés via 20 000 programmes. L'entreprise exclut les licenciements secs et les fermetures d'usines. En contrepartie, l'entreprise prévoit de mettre en œuvre, entre autres mesures, un gel des salaires jusqu'en 2027, des programmes de retraite anticipée, des indemnités de départ et le passage à la semaine de quatre jours à compter de 2027. L'entreprise prévoit également de réduire le nombre de places pour les jeunes diplômés et les stagiaires, permettant ainsi une réduction naturelle des effectifs. Volkswagen estime que l'impact financier de ces mesures dépassera 15 milliards d'euros par an. L'un des principaux objectifs est d'améliorer la marge opérationnelle de la marque à 6,5 %.

Crise de l'emploi dans l'industrie automobile allemande

Selon une analyse d'Ernst & Young, près de 19 000 emplois seront supprimés dans l'industrie automobile allemande en 2024. Une étude de l'Institut Prognos, commandée par la VDA, montre que le secteur a perdu 46 000 emplois nets entre 2019 et 2023. Les prévisions jusqu'en 2035 sont encore plus alarmantes , avec des estimations allant jusqu'à 140 000 à 190 000 pertes d'emplois. Les travailleurs de la production de moteurs à combustion, de la métallurgie et de la construction mécanique sont les plus menacés. Ces réductions sont dues à l'automatisation, à la numérisation et à la transition vers les moteurs électriques. Parallèlement, la demande de spécialistes en informatique, d'ingénieurs en batteries et d'ingénieurs en électronique est en hausse.