Tramway sur ul. Opolska atteindra les limites de la ville !
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La ville prévoit un autre investissement majeur dans les transports ! La rue sera reconstruite. Ville d'Opole. Il sera notamment prolongé. voies de tramway et chaussée reconstruite sur cette route importante à l'est de Wrocław.
– Comme annoncé, nous avons lancé un appel d’offres pour le concept et la conception de la reconstruction de la rue Opolska. Nous souhaitons prolonger la ligne du tramway de Księże Małe à Księże Wielkie au-delà de la rue Brochowska, c'est-à-dire pratiquement jusqu'aux frontières de Wrocław avec la commune de Siechnice. Dans le cadre de cet investissement, nous prévoyons également de nous occuper des infrastructures routières, notamment : extension du système d'intersection, piste cyclable - également ici sur ul. Krakowska depuis l'avenue Wielka Wyspa, avec trottoirs, nouveaux arrêts de bus, passages piétons et espaces verts. Nous voulons en planter le plus possible pour que la rue Opolska acquière le caractère d'une avenue – dit Jacek Sutryk, le maire de Wrocław.
Étant donné que nous traversons des zones protégées en termes de monuments et de sites archéologiques importants, l'investissement sera convenu avec le conservateur provincial des monuments.
L'investissement comprend également, entre autres : travaux de reconstruction du réseau d'eau et d'assainissement.
La ville souhaite que le nouveau terminus soit un terminus de tram et de bus, et qu'un parc relais pour les automobilistes et les cyclistes ainsi que les infrastructures nécessaires soient construits à côté. A l'avenir, des bus électriques devront s'arrêter à la boucle, le concepteur doit donc prévoir une réserve d'espace pour un poste de transformation et pour des canaux conduisant les câbles jusqu'aux pantographes.
– Le concepteur doit préparer la documentation pour une voie de bus et de tramway à double sens séparée sur le tronçon allant d'une voie à la rue. Opolska jusqu'à la boucle prévue avec la possibilité d'étendre la voie vers ul. Krakowska - dans le cas des conditions de terrain existantes. Sur l'ensemble du tronçon étudié, le concepteur prévoit de prévoir une voie de tramway et de bus à double sens, séparée d'un côté de la rue. Opole. À cette fin, il est permis, entre autres : il s'agit de déplacer la chaussée pour les voitures – dit Wojciech Kaim, de Wrocławskie Inwestycje, qui supervisera le travail.
Au total, la superficie routière couverte par l’investissement prévu est de près de 3 km. 2,3 km de nouvelles voies seront construites. Le concepteur disposera d'un délai de 18 mois pour préparer la documentation relative à cette tâche à compter de la conclusion du contrat. La tâche fera l’objet de consultations publiques.
fakt
