Voici le nombre de kilomètres de vol parcourus par les Néerlandais chaque année
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En un an, les Néerlandais parcourent à peu près le même nombre de kilomètres en avion qu'en voiture. D’ici 2024, cela représenterait un total d’environ 100 milliards de kilomètres de vol. C'est 2,5 millions de fois dans le monde.
C'est ce qu'a calculé l'Institut de connaissances pour la politique de mobilité (KiM). 4 000 personnes ont rempli un questionnaire pour l’étude.
« Les personnes ayant une situation financière favorable en particulier parcourent beaucoup de miles aériens », conclut le KiM – sans surprise – sur la base de ses propres recherches sur le comportement des voyageurs en vol. Après tout, les billets d’avion sont chers . Cela concerne aussi bien les voyages privés que professionnels en avion.
La moitié des kilomètres parcourus ont été parcourus par 9 % de la population. Une grande partie de la population adulte (50 %) ne parcourt même pas un seul kilomètre en avion.
La distance moyenne de vol pour les personnes appartenant à la tranche de revenus la plus élevée (plus de 165 000 euros par an) est comprise entre 14 000 et 16 000 km par an. Pour les personnes issues de ménages dont le revenu est inférieur au revenu modal (environ 58 000 par an), cela représente une moyenne de moins de 4 000 km par an. La tranche d'âge des 50-60 ans parcourt la plus grande distance par an de toutes les tranches d'âge, suivie des jeunes (25-29 ans)
La plupart des vols sont effectués par des Néerlandais depuis leur propre pays, avec Schiphol comme aéroport principal. Environ 13 % des voyageurs ont choisi de partir d'un aéroport belge ou allemand en 2024. Ce pourcentage est à peu près identique à celui des mesures précédentes, en 2013 et 2016. « Les habitants des régions frontalières, en particulier, choisissent un aéroport situé de l'autre côté de la frontière. Les principales raisons sont la proximité et le prix. » Choisir un autre aéroport est un conseil courant pour trouver des billets d'avion moins chers .
Les vacances sont la principale raison pour laquelle on prend l’avion. Les vacanciers en particulier sont moins attachés à leur destination de vol que les voyageurs d’affaires. « Certains d’entre eux auraient tout aussi bien pu voyager vers une autre destination. »
Une petite minorité de 6 pour cent a opté pour une forme de compensation du CO2 lors de leur dernier vol, par exemple en effectuant un petit paiement supplémentaire pour des projets forestiers. Les arbres absorbent le CO2, même si ces dernières années, diverses études ont montré que ces projets ne sont pas suffisamment rentables pour compenser entièrement les émissions des avions.
La plupart des répondants pensent qu’ils continueront à prendre l’avion à l’avenir. « Les personnes ayant une forte conscience climatique volent moins loin, compensent plus souvent et sont plus susceptibles d’avoir l’intention de voler moins », ajoutent les chercheurs.
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Metro Holland
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