Les constructeurs de maisons veulent contribuer au financement de la nouvelle ligne de tramway d'Utrecht

Le promoteur du projet BPD l'a annoncé aujourd'hui lors du salon immobilier Provada. BPD possède un important terrain dans la future zone de construction. Des entreprises comme Ballast Nedam et les sociétés de logement d'Utrecht soutiennent également l'offre.

La ligne de tramway, qui reliera Rijnenburg au reste de la ville, sera une branche de la ligne Merwede, prévue entre Utrecht Centraal et Nieuwegein. Le coût total de cette branche s'élève à environ 600 millions d'euros, dont 200 millions sont déjà débloqués par le consortium de promoteurs.

Selon Friso de Zeeuw, ancien professeur d'aménagement du territoire, il est singulier que les entreprises proposent de contribuer au financement d'une connexion aux transports en commun. « Les entreprises financent toujours les équipements d'un quartier par l'aménagement du territoire, mais il est rare qu'elles apportent une contribution supplémentaire pour la réalisation d'une connexion aux transports en commun. »

Selon De Zeeuw, cette offre contribue principalement à raccourcir le temps de construction du quartier, car la recherche d'un budget pour les connexions aux transports publics est souvent précédée d'un long processus décisionnel politique.

Le nouveau quartier résidentiel de Rijnenburg sera construit sur un polder vacant de 1 000 hectares au sud d'Utrecht, juste en dessous de l'A12. Il s'agit de l'une des plus grandes zones résidentielles des Pays-Bas où les travaux pourront démarrer relativement rapidement, en 2030. À terme, il devrait devenir une zone urbaine densément bâtie, avec de nombreux immeubles de grande hauteur. Selon l'échevin d'Utrecht, Eelco Eerenberg, une ligne de tramway supplémentaire est la seule solution pour faire décoller la construction de Rijnenburg.

Il n'y a tout simplement pas assez de routes dans la région pour permettre aux habitants des 25 000 futurs logements de se déplacer d'un autre côté. L'A12 est déjà surchargée. « Grâce à cette collaboration, inédite aux Pays-Bas, nous démontrons, en tant que région et acteurs privés, que nous sommes prêts. »

Selon Esther Agricola, directrice régionale de BPD Noord-West, Utrecht est un pôle d'attraction pour le logement et l'une des villes à la croissance la plus rapide des Pays-Bas. « La nouvelle ligne de tramway sera vitale pour ce quartier. Nous présentons cette offre d'investissement pour l'extension de la ligne Merwede afin de permettre la construction du quartier et de toutes les infrastructures qui vont avec. »

Le gouvernement intérimaire doit désormais prendre en charge le reste de la facture de la nouvelle ligne de tramway. La ministre du Logement, Mona Keijzer, avait reçu des milliards d'euros pour relancer la construction de logements aux Pays-Bas, dont un budget spécifique pour les investissements en infrastructures. La question est de savoir si la Chambre basse accordera une marge de manœuvre pour prendre ce type de décisions dans les mois à venir, à l'approche des élections de fin octobre.

La végétation des tours résidentielles doit également être entretenue. C'est notamment ce que fait Remco, le « jardinier volant », comme vous pouvez le voir dans cette vidéo :