La Société rurale a répondu à un responsable de Milei qui l'a accusé de « sabotage » contre l'appel d'offres de Hydroway

La suspension de l’appel d’offres pour la voie navigable du fleuve Paraná a encore des répercussions. Après que le directeur exécutif de l'Agence Nationale des Ports et de la Navigation, Iñaki Arreseygor, ait pointé du doigt Mauricio Macri et Nicolás Pino, président de la Société Rurale, pour avoir « saboté » le concours, l' entité agricole a décidé de se dissocier des accusations.

Dans un message publié sur les réseaux sociaux de la Société Rurale et reproduit par Pino, l'entité a déclaré : « Nous nions catégoriquement les fausses accusations contre le président de l'entité, Nicolás Pino , où ils indiquent qu'il était l'un des « responsables » d'avoir fait échouer l'appel d'offres pour l'attribution de l'exploitation de l'Hydroway. »

L'organisation a rappelé qu'elle a apporté ses « opinions et commentaires » à toutes les réunions qu'elle a tenues avec les responsables gouvernementaux dans le but de « réduire les coûts de production et de résoudre les problèmes qui affectent la compétitivité du secteur, comme nous le faisons depuis 159 ans ».

« Dans notre organisation, nous n'agissons jamais pour ou contre une entreprise en particulier », ont-ils souligné. Le gouvernement a annulé l'appel d'offres pour l'autoroute hydroélectrique - anciennement appelée dragage de la voie navigable principale (VNT) des fleuves Paraguay et Paraná - après qu'une seule entreprise ait soumis une offre.

La Société rurale a reconnu que la question de l'appel d'offres pour l'Hydroway « a été discutée lors de la dernière réunion que le Comité de liaison a eue avec le ministre Luis Caputo et d'autres autorités nationales ». Il a également précisé qu'il avait mis à disposition ses techniciens pour « aider le processus d'appel d'offres à mieux se dérouler ».

Depuis la Société Rurale Argentine, nous nions catégoriquement les fausses accusations contre le président de l'entité, @NicolasPinoSRA , où ils indiquent qu'il était l'un des « responsables » d'avoir provoqué l'échec de l'appel d'offres pour l'attribution de l'exploitation de l'Hydroway.

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— Société Rurale (@SociedadRural) 25 février 2025

« Nous espérons qu'un nouvel appel d'offres sera lancé le plus rapidement possible, permettant à plusieurs entreprises de concourir à armes égales. Si tel est le cas, cela devrait se traduire par une baisse des tarifs pour les producteurs au bénéfice de la production argentine », concluent-ils dans le message.

L'accusation de sabotage présumé a été mentionnée par Arreseygor lors d'une réunion devant la Commission des transports de la Chambre des députés il y a quelques jours. Il a déclaré que Macri, son ancien ministre des Transports, Guillermo Dietrich, et le responsable de la Société rurale, Nicolás Pino, avaient dirigé un lobby pour faire baisser la concurrence.

Arreseygor a déclaré à la commission que « des personnalités politiques et des hommes d’affaires se sont coordonnés pour faire échouer ce processus d’appel d’offres ». Il a parlé à ce propos d'une « pluie d'opérations médiatiques ».

"Un travail parfait et une coordination de ces acteurs qui n'avaient aucun intérêt à ce que cela se produise et qui étaient seulement intéressés à renverser cette procédure pour que si ces acteurs revenaient à une fonction exécutive, ils puissent finir par attribuer ce contrat à l'une ou l'autre partie", a ajouté le fonctionnaire de Javier Milei.

Les députés lui ont demandé de dire qui étaient ceux qui auraient conspiré contre l'appel d'offres. « C'est à mon tour de rendre les politesses : l'ancien ministre Dietrich, et bien sûr l'ancien président Mauricio Macri », a-t-il répondu, avant de mentionner également le président de la Société rurale, Nicolás Pino.

Arreseygor a fait ces déclarations devant une commission de députés, après que le gouvernement a déclaré l'appel d'offres nul le 12 février et annoncé une enquête contre Dredging Environmental and Marine Engineering NV (DEME), qui a dès le début souligné un prétendu parti pris en faveur de la société belge Jan de Nul, l'ancien titulaire de la concession jusqu'en 2021.

"Il est frappant que la seule entreprise qui se soit manifestée soit celle qui a porté des accusations contre la direction", a déclaré Manuel Adorni, porte-parole de la présidence.