Singapour : ouverture du cinquième terminal de l'aéroport Changi. À lui seul, il sera aussi grand que Fiumicino

Singapour. Les travaux de construction du cinquième terminal de l'aéroport de Changi ont débuté aujourd'hui, une opération avec laquelle l'aéroport asiatique et sa ville veulent capitaliser sur la reprise consolidée du transport aérien après la pandémie. L'aéroport intégrera également une troisième piste, actuellement utilisée par les forces armées, d'ici 2030.

Cinq ans plus tard, la compagnie aérienne locale, Singapore Airlines, consolidera ses opérations dans le nouveau terminal. Les chiffres sont ahurissants. Dans sa phase initiale, le nouveau terminal pourra accueillir 50 millions de passagers par an, soit autant que ceux qui transiteront par Rome Fiumicino en 2024. Changi est actuellement le quatrième plus grand aéroport du monde, avec une capacité de 90 millions de passagers par an, et un trafic total de 67,7 millions de personnes en 2024.

Lors de la cérémonie d'inauguration, le Premier ministre de la cité-État équatoriale, Lawrence Wong, a déclaré que l'aéroport vise à relier la métropole à plus de 200 villes d'ici le milieu des années 2030, contre environ 170 villes aujourd'hui.

Le gouvernement avait suspendu le projet de terminal pendant deux ans en 2020, en raison de l'effondrement du trafic aérien causé par la pandémie. Par la suite, il l’a revisité pour répondre aux besoins changeants en matière de voyages à l’ère post-covid. Comme on le sait, la reprise du transport aérien en Asie, après la pandémie, s’est produite à un rythme plus lent que dans le reste du monde en raison du retard avec lequel la Chine a décidé de reprendre les voyages internationaux.

Mais l'IATA prévoit désormais que le nombre de passagers dans la région Asie-Pacifique doublera d'ici 2043, avec un taux de croissance annuel de 5,1 %, supérieur à ceux prévus en Europe et en Amérique du Nord.

Le terminal fait partie d'un projet de développement de 1 080 hectares à Changi East qui comprendra également des installations de fret et d'autres infrastructures aéroportuaires.

L'opérateur aéroportuaire Changi Airport Group a annoncé ce mois-ci avoir attribué des contrats pour des travaux d'infrastructure et de sous-structure côté piste d'une valeur de 4,75 milliards de dollars singapouriens (3,6 milliards de dollars).

D’autres plateformes aériennes asiatiques augmentent également leur capacité pour répondre à la demande future. En novembre, l'aéroport international de Hong Kong, la plaque tournante du fret la plus fréquentée au monde, a commencé à exploiter trois pistes pour augmenter le nombre de vols qu'il peut gérer.