Pozzallo, appel d'offres de 15 millions d'euros pour l'électrification des quais du port

Ce n'est qu'une question de temps avant que le port de Pozzallo puisse dire adieu aux combustibles fossiles, pourtant essentiels à la production d'électricité à bord des navires à quai. Ces derniers sont généralement alimentés par des générateurs couplés à des moteurs diesel auxiliaires, particulièrement polluants et perturbateurs de la vie marine par leur bruit. Grâce à un appel d'offres du ministère des Transports, remporté en septembre dernier par l'Autorité du système portuaire de la mer de Sicile orientale pour le projet de repassage à froid, et à des fonds débloqués par le Plan national de relance et de résilience (PNRR) d'un montant total d'environ 15 millions d'euros, ce système innovant sera mis en œuvre. Ce système permet aux navires d'éteindre leurs moteurs auxiliaires et de se connecter au réseau électrique à quai pour obtenir l'énergie nécessaire, garantissant ainsi l'objectif zéro émission. Suite à la préparation de l'étude de faisabilité technico-économique et du projet d'exécution, élaborés par l'Autorité du système portuaire avec l'aide de professionnels externes, l'appel d'offres a été publié et le contrat devrait être attribué d'ici le 1er septembre.

L'objectif est d'électrifier les quais – un procédé appelé « repassage à froid » – en les connectant au réseau électrique national. Cela permettra d'alimenter les charges électriques de chaque navire amarré, tandis que les générateurs à bord seront désactivés. « Pour atteindre cet objectif, l'infrastructure portuaire doit être équipée d'un système électrique performant », explique Francesco Di Sarcina, président de l'Autorité portuaire maritime de Sicile orientale. « L'infrastructure à terre est un élément clé pour fournir ce service. Ce projet s'inscrit dans le processus de décarbonisation portuaire que nous avons lancé il y a quelque temps, et qui inclut également Augusta, Catane et Syracuse. »

À Pozzallo, des travaux sont prévus pour moderniser et moderniser les systèmes MT/BT actuels (systèmes de distribution d'électricité haute et basse tension) du port, non seulement pour le système de repassage à froid, mais aussi pour doter le port d'infrastructures électriques adaptées à ses besoins croissants. Les travaux comprendront également la construction de deux prises de 6,5 MW, l'une sur le quai côtier et l'autre sur le quai commercial, par le biais de diverses activités. Plus précisément : deux sous-stations pour transformer la tension requise pour les différents équipements ; des câbles d'alimentation MT pour la distribution depuis les sous-stations ; un système de conversion de fréquence du réseau ; et un système de connexion permettant de connecter les systèmes embarqués aux réseaux terrestres, avec un total de deux prises capables de produire chacune 6,5 MW.

Les prises assureront le raccordement au système de repassage à froid des navires suivants : les rouliers (Ro-Ro), ferries conçus pour le transport de véhicules sur pneus et de marchandises, dont le chargement et le déchargement sont effectués par des véhicules autonomes ; les rouliers passagers (Ro-Pax), ferries conçus pour le transport combiné de passagers, de voitures et de véhicules lourds. Les ponts de chargement sont configurés pour accueillir à la fois des véhicules lourds et des voitures accompagnant les passagers ; et enfin, les porte-conteneurs, utilisés pour le transport de marchandises conteneurisées (ces derniers ayant de longues escales).