Le Jubilé de la Jeunesse remplit Rome de fidèles mais pas les coffres des marchands romains

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Ils arrivent en groupes, sacs à dos légers, laissez-passer autour du cou, chaussures confortables et toujours une bouteille d'eau à la main. Les jeunes pèlerins rejoignent Rome en suivant les dispositions des paroisses et des offices de tourisme locaux, et se déplacent ensemble, guidés par les applications officielles du Jubilé. Ils mangent où ils le peuvent, souvent dans des restaurants affiliés ou des soupes populaires. Ils s'arrêtent rarement dans les magasins, presque jamais au restaurant. Ils flânent dans Rome, mais la vivent rarement en tant que touristes. Un million de jeunes hommes et femmes sont arrivés dans la capitale, venus de 146 pays différents, pour participer au Jubilé de la Jeunesse 2025. Mais contrairement à ce que l'on pourrait penser intuitivement, leur impact sur l'économie de la ville est limité. « C'est un circuit complètement différent du tourisme traditionnel. Le Jubilé n'est pas synonyme d'économie, car il apporte un tourisme complètement différent », a déclaré à Il Foglio Daniele Brocchi , coordinateur du secteur touristique pour Confesercenti Roma . Rome est bondée ces jours-ci, mais cela n'a pas beaucoup de retombées économiques, car les pèlerins sont tous des gens qui apportent leurs propres sandwichs et boissons, ou qui vont manger dans les soupes populaires et les oratoires. Économiquement, cet événement n'apporte presque rien à la ville.

Même pour le secteur hôtelier, les avantages sont limités, compte tenu du réseau d'accueil religieux et de celui proposé par la municipalité . Le plus grand centre est la Fiera di Roma : environ 25 000 jeunes y séjournent. 284 écoles à Rome et dans le Latium se sont également proposées pour accueillir près de 40 000 pèlerins. Trente mille personnes passeront la nuit dans les paroisses, et environ 500 familles romaines ont ouvert leurs portes à la demande de leurs communautés paroissiales respectives. 4 500 autres pèlerins sont hébergés dans des installations sportives.

« Le Jubilé de la Jeunesse a eu très peu d'impact sur le secteur hôtelier », a confirmé à Il Foglio Giuseppe Roscioli, président de Federalberghi Roma . « J'ai entendu dire que des gens louaient des jardins de villas pour planter des tentes, plutôt que des gymnases d'école. Ils séjournent dans des édifices religieux et autres hébergements similaires. Certains ont eu recours à l'hôtel, mais cet événement n'a pas d'impact économique. »

Le centre-ville de Rome est un pôle d'attraction touristique : il attire et concentre l'énergie, et avec le Vatican à deux pas, il est le point de convergence naturel des flux de pèlerins. Ici, presque tous les commerçants décrivent une foule de jeunes, pass en bandoulière, apportant mouvement et vie, mais peu de profits. Pour se restaurer et se déplacer en ville, les jeunes pèlerins ont opté pour des forfaits complets : les prix varient de 90 à 250 euros et peuvent inclure l'hébergement, les tickets repas, le transport et l'assurance. « Les pèlerins ne rapportent pas grand-chose », explique un commerçant du quartier de Campo Marzio. « Ils utilisent la réduction de 10 euros par jour, mais peu de commerces l'acceptent, car elle entraîne souvent des pertes. » Certains affirment également que l'application « Amis du pèlerin » , qui permet d'activer les réductions, est souvent inopérante. D'autres commerçants, en revanche, reconnaissent qu'en août, lorsque Rome est plus déserte en raison des fêtes, la présence des pèlerins est une bénédiction. Mais l’impact économique reste limité en raison du budget de dépenses réduit.

La présence des pèlerins est particulièrement visible dans les transports en commun : wagons pleins, gares bondées, groupes reconnaissables. L'impact économique sur le secteur des transports n'est pas encore connu, mais nous savons que le groupe FS a mis en œuvre un plan comprenant 300 véhicules et plus de 435 000 places, incluant des trains charters, des navettes et des liaisons renforcées vers les principaux quartiers de la ville. Les principales gares – de Termini à San Pietro, en passant par Fiera di Roma – sont gérées par plus de 800 agents de sécurité FS. ATAC a également renforcé son service, augmentant le nombre de trajets et allongeant les horaires de métro.

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