Auto, Assogasliquidi : « C'est une avancée importante pour l'UE, mais des mesures rapides et clairement définies sont nécessaires. »
« Revoir les objectifs fixés et ouvrir à la pleine reconnaissance des biocarburants liquides et gazeux et de toutes les solutions renouvelables conformes à la directive RED. »
Il s'agit d'une avancée importante, mais des mesures rapides, concrètes et clairement définies sont nécessaires pour surmonter l'interdiction des moteurs à combustion interne, réviser les objectifs fixés et ouvrir la voie à la pleine reconnaissance des biocarburants liquides et gazeux et de toutes les solutions renouvelables conformes à la directive RED, y compris le bioGPL et le bioGNL. Ce n'est qu'ainsi qu'il sera possible de respecter pleinement le principe de neutralité technologique, d'assurer la sécurité des investissements des entreprises du secteur automobile et de la fourniture et de la distribution de carburants bas carbone, et de garantir une réduction effective des émissions de CO2. C'est ce qu'a déclaré Matteo Cimenti, président d'Assogasliquidi-Federchimica, l'association nationale représentant le secteur du gaz liquéfié (GPL) et du GNL, y compris leurs versions bio et renouvelables.
« Nous avons appris que lors de la réunion d'aujourd'hui, la Commission a également reconnu la nécessité d'agir non seulement sur les transports légers », a ajouté Cimenti, « mais aussi sur les transports lourds. Il s'agit d'une étape importante, cohérente avec ce qu'Assogasliquidi a longtemps souligné auprès de nos institutions nationales et des instances européennes. Il est absurde d'imaginer réduire les émissions des transports lourds tout en laissant la possibilité d'utiliser uniquement les véhicules électriques ou d'autres solutions qui ne sont pas encore prêtes, même lorsque nous pouvons compter sur un produit comme le GNL/bioGNL, pour lequel l'industrie italienne est leader européen en termes de distribution et d'infrastructures. »
De ce point de vue, souligne-t-il, « nous réitérons la nécessité urgente pour la Commission européenne de revoir immédiatement le règlement sur les émissions de dioxyde de carbone, y compris celles du transport lourd, notamment en révisant les objectifs et en introduisant un facteur de correction du carbone pour permettre pleinement aux biocarburants (tels que le bioGNL) d'être des solutions de décarbonation dans une perspective de cycle de vie. »
Adnkronos International (AKI)
