Le guide de Pieter Elbers pour faire d'IndiGo un opérateur mondial

IndiGo domine le ciel indien. Le plus difficile est de percer sur le marché régional pour concurrencer les géants d'Europe, du Moyen-Orient et d'ailleurs.

IndiGo, déjà la plus grande compagnie aérienne indienne, a recruté Pieter Elbers pour accélérer son expansion. Sous sa direction, l'entreprise accélère sa croissance internationale, passant d'un acteur régional à un transporteur transfrontalier majeur.

Plus de 100 avions long-courriers sont en cours de livraison. IndiGo a commandé 60 gros-porteurs A350-900, ainsi que plus de 60 A321XLR, ces derniers devant rejoindre sa flotte avant la fin de l'année. Des centaines d'autres avions court et moyen-courriers sont également en préparation.

La compagnie aérienne est désireuse de se développer, mais elle ne voulait pas attendre la livraison des A350 sortis de l'usine.

Pour pallier ce problème à court terme, la compagnie aérienne loue des 787 Dreamliner à la compagnie européenne Norse Atlantic. Ces appareils prêtés ont permis à IndiGo de lancer des vols vers Amsterdam et Manchester au début du mois.

Lors d'une interview avec Skift à Manchester, Elbers a ouvert la conversation par un bref rappel : les coûts déterminent le prix du billet d'avion et le positionnement d'une compagnie aérienne sur le marché. Les vols IndiGo courts les plus courants proposent une offre à la carte. Il s'agit d'une approche « payez à l'usage » adoptée par de nombreux transporteurs à travers le monde.

Cependant, la nature de l'expansion du réseau intercontinental d'IndiGo nécessite une approche différente. C'est ce qu'Elbers appelle sa méthodologie de développement de produits « adaptée à l'usage ». « À