La guerre civile au sein du parti travailliste éclate lorsque Sadiq Khan envoie un avertissement à Rachel Reeves concernant l'extension d'Heathrow

Sir Sadiq Khan a critiqué les propositions récemment dévoilées pour l'agrandissement de l'aéroport d'Heathrow, après que Rachel Reeves a approuvé une troisième piste plus tôt cette année. Le projet de l'aéroport de créer une troisième piste d'atterrissage et de décollage prévoit notamment de dévier l'autoroute M25 entre les jonctions 14 et 15. Surinder Arora, magnat de l'hôtellerie et l'un des plus importants propriétaires fonciers d'Heathrow, a également annoncé qu'il soumettait une proposition concurrente. Selon le groupe Arora, cela ne nécessiterait pas de déviation de l'autoroute M25.

Le maire travailliste de Londres s'est à nouveau opposé à la perspective d'une extension, après que le chancelier de l'Échiquier eut déclaré qu'elle était nécessaire pour « relancer la croissance économique » . Il a déclaré : « Je reste opposé à une nouvelle piste à l'aéroport d'Heathrow en raison de son impact considérable sur le bruit, la pollution atmosphérique et la réalisation de nos objectifs en matière de changement climatique. Je reste sceptique quant à la possibilité d'une nouvelle piste à Heathrow, permettant d'accueillir des centaines de milliers de vols supplémentaires chaque année, sans impact extrêmement négatif sur notre environnement. »

Sir Sadiq a également averti que toutes les options étaient sur la table en ce qui concerne une réponse de la mairie.

L'autorité « examinera attentivement les nouvelles propositions d'agrandissement d'Heathrow - y compris l'impact qu'elles auraient sur les personnes vivant dans la région et les énormes répercussions sur nos infrastructures de transport », a-t-il déclaré, « ce qui nécessiterait un plan complet et chiffré pour les gérer. »

« Je garderai toutes les options sur la table quant à la manière dont nous réagirons », a ajouté le maire.

Mme Reeves a déclaré en janvier : « J'ai toujours été claire sur le fait qu'une troisième piste à Heathrow débloquerait davantage de croissance, stimulerait les investissements, augmenterait les exportations et rendrait le Royaume-Uni plus ouvert et plus connecté dans le cadre de notre Plan pour le changement.

« Et maintenant, les arguments sont plus solides que jamais, car nos réformes économiques – comme l’accélération de notre système de planification et nos plans renforcés pour moderniser l’espace aérien britannique – signifient que la réalisation de ce projet est vouée au succès. »

Le coût du projet du groupe Arora est estimé à moins de 25 milliards de livres sterling, a-t-on suggéré.

Cela n’inclut pas le réaménagement de la zone centrale existante de l’aéroport.

Heathrow a déclaré en 2018 qu'il pourrait achever sa piste pour 14 milliards de livres sterling, mais cela devrait maintenant coûter des milliards de plus.