Un duo de Railmaster façon vintage en acier pour Omega

C’est un trio de montres professionnelles qui fait aujourd’hui partie de l’histoire de l’horlogerie : en 1957, Omega dévoilait la Railmadster, imaginée pour le personnel ferroviaire aux côtés de la Seamaster 300 destinée aux plongeurs et de la toute première Speedmaster taillée pour les pilotes automobiles. Sa particularité essentielle : un boîtier de protection autour du mouvement, permettant à cette montre de résister aux champs magnétiques allant jusqu’à 1000 gauss. Un atout bien utile pour les ingénieurs, les techniciens et les scientifiques qui travaillaient sur les lignes électriques… Il faut dire qu’à l’époque, la plupart des montres antimagnétiques de l’époque offraient une protection seulement jusqu’à 60 gauss.

Relancée en 2003, cette Railmaster au look vintage revient cette année en quatre nouvelles versions, des modèles Master Chronometer de 38 mm en acier inoxydable. Dont une élégance petite seconde avec cadran beige et dégradé noir. Un modèle proposé sur un bracelet en cuir Novonappa brun doré ou sur un bracelet en acier. À cela s’ajoute une version de 38 mm avec un cadran gris et dégradé noir. Leur cadran épuré n’affiche que le logo OMEGA et le nom Railmaster, avec de grands index et des chiffres appliqués en Super-LumiNova blanc. Ce modèle est proposé sur un bracelet en cuir noir ou sur un bracelet en acier.

Ces deux nouveaux modèles étanches à 150 mètres sont animés par des calibres Co-Axial Master Chronometer 8806 (8804 pour la version Petite seconde) certifiés par l’Institut Fédéral Suisse de Métrologie (METAS). Des mouvements promettant 60 heures de réserve de marche, visibles à travers le verre saphir transparent du fond de boîte. Comme toutes les montres Master Chronometer actuelles, ces nouvelles Railmaster résistent à des champs magnétiques jusqu’à 15 000 gauss. Leur prix varie entre 5600 à 6300 euros selon les modèles et les choix de bracelet.