Un flot de marques en quête d'un marché en Colombie : qui est qui dans le secteur automobile ?

Plus de 100 marques automobiles, dont des SUV, des camionnettes, des véhicules utilitaires, des bus et des camions, sont immatriculées en Colombie , selon le rapport sur les ventes du secteur publié par Fenalco et Andi, pour les sept premiers mois de 2025. Ce rapport montre 128 876 ventes au cours de cette période.

Beaucoup, cependant, se présentent avec une ou deux pièces vendues, ou au moins enregistrées, car – même si elles sont dûment homologuées – elles sont ici en phase de test avant d’être commercialisées.

Cet univers de véhicules peu vendus comprend également des marques ou modèles « gris », importés directement sans représenter leur maison mère, comme Tesla et Lexus, ou qui dépendent de la demande d'une clientèle de niche très exclusive. Comme Ferrari, qui réagit en fonction des commandes mensuelles ou annuelles.

En revanche, de puissants importateurs internationaux et locaux opèrent en Colombie et commercialisent une ou plusieurs marques traditionnelles. Ils se tournent particulièrement vers la Chine. De là, ils importent des véhicules qui surpassent souvent les marques établies en termes de qualité et de performances, notamment les véhicules hybrides et électriques (VE).

Au-delà des marques présentes dans les listes de prix de MOTOR, les variantes de chaque modèle constituent facilement une offre de plus de 600 références parmi lesquelles se répartiront les 220 000 clients qui devraient acheter un nouveau véhicule cette année .

La gamme comprend 14 modèles provenant du Mexique, de Chine, de Corée, du Brésil et des États-Unis : Onix, Spin, Tracker, Captiva XL, Equinox, Blazer, Traverse, Tahoe, Montana, Colorado et Silverado. Trois modèles électriques sont également disponibles : le Blazer EV, l'Equinox EV et le futur Spark EUV.

Désormais connu sous le nom de KGM, ses modèles Tivoli, XLV, Korando, Actyon Torres, Rexton et Rexton Sports proviennent de Corée.

L'origine des Mazda 2, Mazda 3 MHEV, CX-30 MHEV, CX-5, CX-50, CX-60 MHEV, CX-90 MHEV et MX-5 varie entre le Mexique et le Japon.

Le Mexique et la Corée sont les principaux pays d'origine des modèles Kia : Picanto, Soluto, K3, K3 Cross, K4, Sonet, Stonic MHEV, Seltos, Niro HEV, Sportage HEV, Sorento et Carnival. Les modèles électriques comprennent les EV3, EV5, EV6 et EV9.

La Chine est à l'origine des huit véhicules qui composent le portefeuille de MG en Colombie : ZS, ZS EV, MG 3 HEV, MG 4 Cross EV, Marvel R EV, One, RX5 Trophy et Cyberster EV.

Plus de 20 modèles arrivent du Japon, d'Argentine et du Brésil : Yaris, Corolla HEV, Yaris Cross HEV, Corolla Cross HEV, Fortuner, Prado, Land Cruiser 300, Hilux et Tundra.

Ses pick-up et camions proviennent du Mexique, d'Argentine et des États-Unis : Maverick HEV, Ranger, F-150 HEV, Escape HEV, Bronco, Bronco Sport, Explorer, Explorer ST, Expedition, gamme Raptor.

La Chine, la Colombie, la Corée, la Roumanie et le Brésil fournissent des véhicules à Sofasa. L'entreprise produit les modèles Kwid, Logan, Sandero, Duster et Stepway et importe les modèles Kwid E-Tech EV, Megane E-Tech EV, Koleos, Koleos E-Tech HEV, Kardian, Captur, Oroch, Arkana MHEV et Boreal (à venir en 2026).